在購置稅減半等利好政策的拉動(dòng)下，中秋小長(zhǎng)假期間，4S店客流量明顯增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)車市“金九”旺季回歸。事實(shí)上，北京商報(bào)記者了解到，“金九”車市已在8月提前開啟。國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年6-8月，全國(guó)約355.3萬輛車享受車輛購置稅減征政策，累計(jì)減征車購稅230.4億元。其中，8月減征車輛增至129.6萬輛，減稅金額增至83.6億元。同時(shí)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年8月國(guó)內(nèi)汽車銷量同比增長(zhǎng)32.1%;今年前8個(gè)月汽車產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)4.8%和1.7%，累計(jì)銷量連續(xù)下滑4個(gè)月的國(guó)內(nèi)車市，終于在今年8月止跌回正。中汽協(xié)方面表示，利好政策形成效應(yīng)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好、保持運(yùn)行在合理區(qū)間，對(duì)于進(jìn)一步助力汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng)也起到較強(qiáng)推動(dòng)作用。隨著傳統(tǒng)黃金消費(fèi)季的到來，未來幾個(gè)月乘用車仍會(huì)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

淡季不淡

6-8月為車市傳統(tǒng)銷售淡季，但今年繼7月累計(jì)產(chǎn)量回正后，8月車市累計(jì)銷量也重回正增長(zhǎng)軌道，車市呈現(xiàn)淡季不淡的特征。

數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長(zhǎng)4.8%和1.7%，為二季度以來的首次產(chǎn)銷雙增長(zhǎng)。其中，前8個(gè)月乘用車產(chǎn)銷量分別為1480.3萬輛和1465.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)14.7%和11.7%，環(huán)比增速進(jìn)一步提升。

產(chǎn)銷量雙回正的同時(shí)，車市累計(jì)銷量也結(jié)束連續(xù)4個(gè)月下滑的局面。今年上半年，受國(guó)內(nèi)疫情與供應(yīng)鏈緊張等因素影響，4月累計(jì)銷量開始出現(xiàn)下滑，并連續(xù)下跌4個(gè)月。中汽協(xié)相關(guān)人士表示，今年3月中下旬車市開始快速下滑，3-5月銷量損失約百萬輛。

為刺激銷量回暖，今年5月31日財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出，為促進(jìn)汽車消費(fèi)、支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)購置日期在今年6月1日-12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量的乘用車，減半征收車輛購置稅。

在利好政策的拉動(dòng)下，車市從6月開始回溫。數(shù)據(jù)顯示，今年6月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為249.9萬輛和250.2萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)29.7%和34.4%，同比分別增長(zhǎng)28.2%和23.8%。今年8月，利好政策拉動(dòng)效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)，汽車產(chǎn)銷量再次放量。

數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)239.5萬輛和238.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)38.3%和32.1%，增速均高于上月。其中，乘用車產(chǎn)銷量分別為215.7萬輛和212.5萬輛，環(huán)比分別下降2.4%和2.3%，同比分別增長(zhǎng)43.7%和36.5%。在中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華看來，隨著購置稅優(yōu)惠等促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，乘用車消費(fèi)企穩(wěn)上升，已逐步恢復(fù)到正常狀態(tài)。

新能源車月銷破60萬

國(guó)內(nèi)車市累計(jì)銷量回正的同時(shí)，新能源汽車表現(xiàn)依舊亮眼。

數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為397萬輛和386萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍。其中，8月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為69.1萬輛和66.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1倍，月度產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高。

從整體分布來看，純電動(dòng)汽車依舊為主力細(xì)分市場(chǎng)，8月產(chǎn)銷量分別為53.6萬輛和52.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和92.9%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量分別為15.5萬輛和14.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別為97輛和255輛，同比分別增長(zhǎng)1.4倍和5.7倍。

此前，中汽協(xié)方面預(yù)計(jì)，今年新能源汽車銷量將達(dá)到550萬輛，這意味著最后4個(gè)月新能源汽車銷量需達(dá)到64萬輛。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果以月銷60萬輛計(jì)算，今年很有可能超過中汽協(xié)的預(yù)期。

事實(shí)上，政策層面正持續(xù)鼓勵(lì)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展。近期，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定延續(xù)實(shí)施新能源汽車免征車購稅等政策，促進(jìn)大宗消費(fèi)。同時(shí)，交通運(yùn)輸部等聯(lián)合印發(fā)的《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》提出完善基礎(chǔ)設(shè)施布局。陳士華表示：“相關(guān)政策進(jìn)一步增強(qiáng)行業(yè)企業(yè)發(fā)展新能源汽車的信心，有利于汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，繼續(xù)拉動(dòng)市場(chǎng)銷量。”

此外，汽車出口量增長(zhǎng)也成為拉動(dòng)車市回暖的因素之一。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月汽車企業(yè)出口量為181.7萬輛，同比增長(zhǎng)52.8%。其中，8月汽車企業(yè)出口量為30.8萬輛，在出口歷史上首次超過30萬輛。從細(xì)分來看，新能源汽車仍為亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年8月乘用車出口量為144.6萬輛，同比增長(zhǎng)56.4%;新能源汽車出口量為34萬輛，同比增長(zhǎng)97.4%。此前，中汽協(xié)方面曾預(yù)計(jì)，今年汽車出口量將有望超過240萬輛。(北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng))

標(biāo)簽： 金九車市 乘用車市場(chǎng) 新能源汽車銷量 純電動(dòng)汽車