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北京時間7月27日下午，大眾汽車召開2023年上半年度財報會議。大眾汽車首席執行官奧博穆在會議上對大眾汽車集團入股小鵬汽車、大眾汽車品牌與小鵬汽車合作開發電動車進行了回應。

“我們設立了大眾汽車2030年在中國市場的戰略目標，和中國公司建立合作關系是2030年戰略目標的組成部分，戰略的主要部分是圍繞“在中國為中國”做更多的業務，因此決定要增強工程能力。‍另一方面，我們的目標是通過建立合作伙伴關系為中國客戶提供服務，能夠找到為中國市場量身定制的、最好的解決方案‍。例如，在自動駕駛領域，大眾汽車已經宣布與地平線合作‍‍。我們也將關注強化電池業務，此外還希望加快產品供應。‍‍因此，我們決定與‍小鵬汽車合作，于2026年推出兩款新車型。同時大眾汽車和上汽集團建立更深入的合作伙伴關系，共享模塊、組件以及軟件技術，以加快并擴大在中國市場‍的產品范圍。”奧博穆說道。

由于小鵬G9平臺與SSP平臺產品定位幾乎重疊，與小鵬汽車合作開發電動車之后SSP平臺何去何從也成為業內關注的問題。對此奧博穆表示，對于SSP平臺將堅持原來的計劃，將于2026年底推出首款車型，之后推出不同級別的產品。‍這和剛剛宣布的在中國市場建立的合作關系舉措能夠很好地結合在一起。

大眾汽車董事會管理層還表示，大眾汽車不僅在減少在內燃機業務方面的投資，也在強化依賴合作伙伴關系的戰略，這是一種高效投資的方式，并且能夠為細分市場提供更具吸引力的汽車產品。

大眾汽車發布的半年財報顯示，今年上半年營收達1563億歐元，同比增長18%。雖然營收增加，但利潤在下降。今年上半年營業利潤為113億歐元，同比下降14%，營業利潤率達7.3%，而去年同期為10%。

受大宗商品對沖和中國市場競爭加劇帶來的負面影響，大眾汽車今年第二季度的業績低于預期。今年二季度，大眾汽車現金流大幅下降，同比下降71.8%至2.3億歐元。大眾汽車首席財務官兼首席運營官Arno Antlitz表示，今年上半年，大眾汽車采取了重大措施提高競爭力，下半年的重點是加強凈現金流，預計將通過削減成本的舉措改善現金流。

今年上半年，大眾汽車共交付437.2萬輛，同比增長12.8%。其中，歐洲和南北美市場表現較好。不過，大眾汽車在中國市場正在遭受挑戰。上半年大眾汽車在中國交付量同比下滑1.2%至145.2萬輛。中國市場在大眾汽車全球銷量的占比從37.9%下降至33.2%，這一市場份額低于歐洲地區。由于經濟形勢的不確定性，大眾汽車預計全年交付量將在900萬至950萬輛之間，低于此前預期的950萬輛。

在電動車領域，今年上半年，大眾汽車在全球的純電動汽車交付量同比增長48%至32.2萬輛，在總交付量中的占比從去年同期的5.6%增長至7.4%。而純電動汽車交付量主要來自歐洲本土地區，中國雖然是全球最大的新能源車市場，但大眾汽車在中國市場上半年僅交付了約9萬輛的新能源車，純電動車產品的交付量僅達6.3萬輛，同比下滑約2%。此外，面臨市場競爭，大眾汽車純電動車產品也開始采取降價策略。今年7月初，一汽大眾和上汽大眾也先后宣布，對ID系列推出限時優惠活動，最高降幅達6.3萬元。

奧博穆正在推行價值大于銷量的戰略。今年5月份，奧博穆開啟他上任以來的首次重大重組，更換該公司陷入困境的軟件部門的管理層。此前，大眾汽車因為軟件問題延遲了新車型的發布。同時，大眾汽車為旗下品牌進行了重新命名，形成四大品牌集群。他在6月份舉辦的2023資本市場日上表示，大眾汽車集團將給予各品牌更大自主權，并調整區域戰略，尤其是中國市場。

大眾汽車方面還表示，通過大眾汽車品牌與小鵬汽車、奧迪與上汽集團的合作，大眾汽車集團正在強化其在中國汽車市場的地位，并不斷推進在華電動化戰略的發展，其目標是快速拓展全新客戶群體及細分市場，以全面參與到中國電動汽車市場的蓬勃發展中。

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