青年是航運業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的生力軍、堅實的后備隊伍和不可或缺的創(chuàng)新力量。當(dāng)前，浙江正在全力沖刺世界一流強港，其中航運青年發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，他們或在運輸一線拼搏，或是用法律保障行業(yè)發(fā)展，或是在航運教育誨人不倦，或是以專業(yè)服務(wù)讓航運“出圈”……

在建設(shè)世界一流強港中，航運青年抓住青春的符號，以“迎難而上、舍我其誰”的擔(dān)當(dāng)，在前輩們帶動、引導(dǎo)下，勾勒出了關(guān)于熱血、汗水與夢想的故事，這些澎湃的“后浪”奔涌在廣闊的天地間，以青春之我、奮斗之我，為交通強國、海洋強國、航運強國建設(shè)添磚加瓦，為打造世界一流強港乘風(fēng)破浪。

為表彰、宣傳、激勵近年來在建設(shè)一流強港中作出突出成績和杰出貢獻的優(yōu)秀航運青年，引導(dǎo)航運青年拼搏實干、忠誠擔(dān)當(dāng)、奉獻航運、建功立業(yè)，為實現(xiàn)我國交通強國奉獻青春力量，寧波市鄞州區(qū)商務(wù)局、寧波市口岸協(xié)會支持開展了2023年首屆“寧波航運新青年”推選活動，該活動受到業(yè)界同仁的持續(xù)、廣泛、熱烈的關(guān)注。

根據(jù)組委會評選要求，結(jié)合申報材料，充分考慮候選人所從事的具體崗位和所做貢獻等因素，經(jīng)過最終遴選，確定以下8位青年為2023年首屆“寧波航運新青年”（以姓氏拼音首字母為序）。

“五四”青年節(jié)到來之際，讓我們聆聽8位航運青年的故事，感受他們身上的航運精神與人生風(fēng)采。

成為遠洋油輪的輪機員后，李郭軍發(fā)現(xiàn)，即使是在同一艘船上，同級外籍船員的工資遠高于中國船員的現(xiàn)象比比皆是，“這很大程度上與我國不盡人意的外派環(huán)境有關(guān)”。盡管已經(jīng)有了穩(wěn)定可觀的收入，讓中國船員更好“走出去”的念頭開始在他心里萌生。

利用在國外大型航運公司積累的管理經(jīng)驗，李郭軍回到岸上，成立了一家主要從事船員勞務(wù)派遣的海事服務(wù)公司。不同于其他機構(gòu)“只派人不管人”的作風(fēng)，李郭軍不僅開展了基本的船員培訓(xùn)，還當(dāng)起“知心大哥”，及時為船員進行心理疏導(dǎo)。幾年間，公司業(yè)務(wù)翻了近十倍。但他卻覺得這還遠遠不夠。

為改變中國船員持證率偏低、整體素質(zhì)偏下的現(xiàn)狀，李郭軍從零開始，在兩年時間里一點點克服了沒有培訓(xùn)資質(zhì)、缺乏師資力量、沒錢購置教培設(shè)備等困難，成立了一個海員培訓(xùn)中心。市場嗅覺敏銳的他還抓住了國內(nèi)郵輪業(yè)人才供需矛盾突出的痛點，又“折騰”出了一條郵輪人才培養(yǎng)的創(chuàng)新之路。截至目前，他已為國內(nèi)外航運業(yè)輸送了近3000名優(yōu)秀人才，距離他最初的夢想——帶領(lǐng)中國船員更好地走向國際又進了一步。

作為土生土長的寧波人，羅琳為寧波港口的快速發(fā)展感到自豪。她希望在寧波舟山港在由大港到強港的“進擊”路上，自己能夠奉獻一份力量，“航盤”就是她為這個夢想付出的實際行動。她發(fā)揮自己及團隊的專業(yè)優(yōu)勢，在政府部門的支持下，引進中國海事仲裁委員會（浙江）自貿(mào)區(qū)仲裁中心、挪威船級社（中國）有限公司大中華南區(qū)運營中心、利比里亞船旗國中國技術(shù)中心、英國IMarEST中國技術(shù)中心、航運界&海際企業(yè)管理咨詢等國內(nèi)外知名功能性港航服務(wù)機構(gòu)集聚“航盤”，用貼心服務(wù)打造了一個高端港航服務(wù)共享空間，讓寧波的港航服務(wù)業(yè)擁有了一份全新的氣質(zhì)。

1995年，15歲的湯林芳從象山新港中學(xué)畢業(yè)。和當(dāng)?shù)亟^大多數(shù)同齡人一樣，他放棄升學(xué)，轉(zhuǎn)而“跑”船賺錢。在多年的海員生涯中，湯林芳培養(yǎng)起了樂觀與淡然的處世態(tài)度。作為一個初中畢業(yè)生，沒“讀過萬卷書”是他一直以來的遺憾。他便開始一邊“跑”船一邊自學(xué)，通過成人高考考上了浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，用三年時間系統(tǒng)學(xué)習(xí)輪機工程技術(shù)的專業(yè)知識，拿到了大專文憑。常年漂泊海上的湯林芳，白天在密閉的機艙里工作，忍受著高溫、油污和噪音的“侵襲”；晚上夜深人靜的時候，便伴隨著陣陣海浪聲，在晃晃悠悠的船上學(xué)習(xí)。連考六次，順利通過輪機長適任證書考試，這一持之以恒的學(xué)習(xí)精神深深感染了周圍的人。

伴隨著造船業(yè)和航運業(yè)的發(fā)展，湯林芳成為中國經(jīng)濟發(fā)展的見證者和受益者。站在時代的潮頭，湯林芳組建了屬于自己的船隊，目前他的船隊頻繁穿梭于全國各個碼頭。

湯林芳說，“我相信每個航海人都會有一個‘船王’夢。”他的“野心”很大，但步子卻邁得十分堅實。如今，他的隊伍中已經(jīng)有了很多具備國際化視野和素質(zhì)的專業(yè)人才，“我們正在等待一個進入國際市場好時機，走出國門，開拓新的LNG運輸業(yè)務(wù)便是我們的下一步計劃。”他的故事才剛剛開始。

在學(xué)弟學(xué)妹的眼中，他熱愛航運，關(guān)切航運教育事業(yè)的發(fā)展，是一個樂于助人的好學(xué)長；在老師們的眼中，他“兼濟天下的俠肝義膽”，為專業(yè)學(xué)科的建設(shè)做出了無私奉獻，是一個他們引以為傲的好學(xué)生。

從學(xué)生時代起，徐澤歡就表現(xiàn)出恪盡職守的一面，先后擔(dān)任班級團支書、學(xué)生寢室樓層長總負(fù)責(zé)，在班級里建立起了一套富有海運特色的寢室管理措施，其所在的寢室還被評為寧波市“文明寢室”。畢業(yè)后的他不忘母校的精心栽培，始終心系學(xué)院的建設(shè)與發(fā)展，擔(dān)任了寧波海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)長聯(lián)盟的特邀顧問，浙江省中等職業(yè)技術(shù)（技工）學(xué)校技能大賽創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目、寧波市中等職業(yè)技術(shù)（技工）學(xué)校技能大賽鄉(xiāng)村振興項目、職業(yè)生涯規(guī)劃項目校外的指導(dǎo)老師，用自己的智慧和力量反哺學(xué)校。

進入航運公司工作后，徐澤歡憑借出色的專業(yè)技能，參加了公司舉辦的安全技能比武大賽，并榮獲機工崗位優(yōu)勝獎和一等獎。通過不懈的努力與堅持，順利考取了沿海航區(qū)3000KW以上三管輪的適任證書。在崗期間，他認(rèn)真做好每一份工作，對于新加入的同事，他都會力所能及地給予幫助，履行“傳、幫、帶”的職責(zé)，形成了互幫互助的良好工作氛圍。他也是同事眼中的好榜樣。

“00后”的徐澤歡生肖為龍，喜歡在波瀾壯闊的大海上破浪前行，可謂“龍騰四海”。他是個十足的“熱心腸”，因為自己經(jīng)歷過風(fēng)浪，所以總想為他人把定航向，具備“心懷天下”的人生格局，是當(dāng)之無愧的“航運新青年”。

32歲，作為“創(chuàng)二代”的他，在十多年間，從南到北跑遍了中國海岸線，讓一家誕生在縣城的救生筏廠家從名不見經(jīng)傳成為全國行業(yè)第三、浙江第一的行業(yè)龍頭企業(yè)。目前，葉南麟公司生產(chǎn)的救生筏數(shù)量已由2009年的300只增長到2022年的8000只，能夠供應(yīng)救生筏上需要100多種配件的80%。他堅持做好每個產(chǎn)品，質(zhì)量第一，保證百分百出廠合格率。在這十多年間，公司生產(chǎn)的救生筏成功挽救百余人。最大一次救援工作發(fā)生在2018年的泰國普吉島，營救了兩艘觀光船上的中國同胞百余人。

他還雄心勃勃，購買國外技術(shù)，打算制造“填補中國市場空白”的救生筏，更好地服務(wù)市場。

他先后從事過船舶設(shè)計、船舶建造管理、船舶檢驗等工作，為從事船舶交易工作積累了豐富經(jīng)驗。2018年，他加入國內(nèi)最大的船舶交易機構(gòu)——浙江船舶交易市場旗下的“拍船網(wǎng)”，從最初的業(yè)務(wù)員到拍船網(wǎng)業(yè)務(wù)總監(jiān)，5年多來，他克服重重挑戰(zhàn)，完成了從技術(shù)轉(zhuǎn)向商務(wù)再到管理的角色轉(zhuǎn)變，帶領(lǐng)團隊以高效優(yōu)質(zhì)的專業(yè)服務(wù)，降低了客戶的交易難度，為船東客戶提升了交易效率，節(jié)省了時間成本。

幾年來，在章晨及團隊的努力下，拍船網(wǎng)創(chuàng)造了“華融5”、JIN系列大型散貨船等不少船舶交易上的經(jīng)典案例。其中，JIN系列大型散貨船交易項目為2022年度全球十大散貨船交易項目之一，吸引了來自全球50多個國家和地區(qū)船東的圍觀和參與。

數(shù)年間，章晨帶領(lǐng)團隊深耕國內(nèi)國際兩個市場，足跡遍布全球各地，核心客戶數(shù)量從幾十家激增至700多家，與一眾大型央企和行業(yè)巨頭達成了業(yè)務(wù)合作，讓誕生在舟山海島的“拍船網(wǎng)”影響力，從中國逐步擴大到東南亞、中東、歐洲、美洲、非洲等地，闖出了一條鮮明獨特的創(chuàng)新之路、逆襲之路，有力地推動了我國船舶交易產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展。

章永海始終銘記著入行的第一天，師傅曾對他說過要努力做一名專業(yè)的、獨立的律師。專業(yè)在于知識的積累和儲備，而獨立則需要以辯證、客觀的角度去看待問題。

他用自己出色的專業(yè)能力，成功處理一起漁船燃爆事故案件，將船東應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的比例由100%合理降至20%，幫助船東挽回了巨大損失，并入選了2020浙江海事審判經(jīng)典案例。

“法律或許是冰冷的，但法律精神是有溫度的，我希望自己能成為一個有溫度的律師”，2019年，章永海用法律之外的人文關(guān)懷，成功處理全國首起涉船重大責(zé)任事故案件。案件中，一人死亡、一人失蹤、直接經(jīng)濟損失600余萬元。經(jīng)過章永海的努力，最終讓船東得到了船員家屬的諒解，并只得以被判緩刑。

憑著對律師事業(yè)的一腔熱情和堅韌不拔的求索精神，如今的章永海已經(jīng)從一個剛走出校門的的青年學(xué)子，被錘煉成了一名“乘風(fēng)破浪”的新時代青年律師，入選了“浙江省涉外律師人才庫”。

朱佳波曾是我國救撈系統(tǒng)中綜合救助能力最強、排水量最大的全天候遠洋救助船——“東海救101”輪的三管輪，在“東海救101”輪上執(zhí)行過MH370搜尋任務(wù)。這是我國歷史上困難最大的一次搜尋。在參與搜救的9個多月里，朱佳波配合國際專業(yè)團隊完成了水下掃測任務(wù)，掃測面積達2529平方公里，排查可疑點39個。在十年的救助船員生涯中，朱佳波前后參與執(zhí)行了上百次大大小小的救助任務(wù)。

2021年，朱佳波進入寧波海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)校，成為了一名輪機實訓(xùn)指導(dǎo)教師。作為中職學(xué)校的一名實訓(xùn)教師，朱佳波深知：“我的學(xué)生沒辦法和別人‘拼學(xué)歷’，但技能或許能為成功開辟捷徑，我也始終相信，技能可以改變?nèi)松薄榱俗寣W(xué)生聽得懂、學(xué)得會、記得牢，每節(jié)實訓(xùn)課開始之前，朱佳波都會仔細(xì)研究圖紙和說明書，親自把機器拆裝一遍，然后再帶著學(xué)生一步步操作，并對重點難點進行反復(fù)講解和強化訓(xùn)練。

在朱佳波的悉心教導(dǎo)下，兩年來，全班44個學(xué)生無一人退學(xué)，在各方面都交出了令人滿意的答卷，其中，成績尤為突出的林志豪被學(xué)校推薦為“象山縣新時代好少年”。此外，朱佳波還利用課余時間帶領(lǐng)學(xué)生參加了當(dāng)?shù)乜h級、市級舉辦的技能大賽，均榮獲創(chuàng)新二等獎。