今年1月~5月，天津東疆綜合保稅區二手車出口業務量持續攀升，出口額已超去年全年總和。二手車出口強勢增長的背后，是“一帶一路”沿線的旺盛需求、當地日趨完善的產業生態以及政策支持等。

今年1月~5月，天津東疆綜合保稅區二手車出口業務量持續攀升，試點企業共完成二手車出口貨值約1100.98萬美元，出口金額已超去年全年總和。

作為我國二手車出口首批試點區域，天津東疆綜合保稅區正在全力打造中國北方最大的二手車出口基地。

在新冠肺炎疫情持續、供應鏈緊張等多重不利因素下，天津東疆二手車出口緣何能夠強勢增長，并有望成為區域外貿高質量發展的新藍海呢?

“一帶一路”沿線的旺盛需求

天津華圖汽車物流有限公司是東疆最早獲得天津市二手車出口試點資質的企業。去年該公司累計出口246臺車，貨值400萬美元。今年一季度，企業出口車輛已達160臺，貨值達450萬美元，貨值已超去年全年。

“二季度我們還將有幾筆大的訂單。”該公司總經理史運昇說。

在史運昇看來，二手車出口正處于發展快車道離不開強大的市場需求。“這兩年，隨著‘雙碳’政策的落實和推動，國內新能源汽車產業飛速發展，汽車數量多，產品種類豐富，因此二手新能源車正受到‘一帶一路’沿線越來越多的國家認可。”

史運昇告訴記者，像比亞迪、吉利等二手新能源車，性能好、性價比高，單臺車售價在2萬美元，而歐美品牌大多在2.5萬~3萬美元。而且在全球疫情形勢下，這兩年國內汽車供應鏈、物流配套等領域相對穩定。目前像中東、東歐、北非、中亞等海外市場對中國出口二手車產品的認可程度逐年提升。

天津華圖汽車物流公司的快速發展并非個例。據了解，自2019年試點業務開展以來，東疆綜保區累計完成二手車出口近千臺，累計出口貨值約1800萬美元。

天津晟利卡科技有限公司今年2月獲得二手車出口資質。3月份，該公司就拿到了82臺、總貨值200萬美元的海外訂單，目前已完成33臺新能源二手車出口。

“除了新能源乘用車外，商用車也越來越受到海外認可。二季度，我們目前有10臺二手商用車的訂單。”該公司總經理原宏說。

接受記者采訪的幾家試點企業普遍認為，當前“一帶一路”沿線國家和地區處于經濟發展上升期，對具有高性價比優勢的進口二手車需求旺盛。隨著試點企業國內收車渠道、海外出口渠道、售后體系的搭建逐漸完善，二手車出口將迎來更快發展。

日趨完善的產業生態

“東疆綜保區二手車出口不是強在某一方面，而是整條產業鏈的配套完備，這當然離不開良好的營商環境。”史運昇告訴記者。

據了解，東疆綜保區有大量汽車租賃公司，二手車資產比較集中，便于企業前期資源對接收集。同時，企業收購二手車以及做大業務規模時需要大量資金，東疆綜保區有成熟的金融服務體系，創新融資擔保基金、供應鏈金融平臺、產業基金等資源都可以發揮作用。

此外，二手車出口離不開物流環節，東疆綜保區可以發揮轄區內集裝箱、滾裝等海運通道及中歐班列的鐵路優勢，為企業提供多元化國際物流解決方案。

對此，原宏也深有感觸：“當企業遇到問題時，東疆綜保區會及時提供專業化輔助服務。東疆綜保區在通關便利化、外匯管理等領域也有許多創新舉措，非常符合汽車流通產業的發展需要。”

針對二手車行業發展，天津也出臺了許多創新政策。比如出臺了全國首部二手車出口地方性行政規范性文件《天津市二手車出口管理暫行辦法》，建立健全了二手車出口監管和服務體系等。

日趨完善的產業生態，讓東疆綜保區二手車試點企業聚集效應顯現。目前，東疆綜保區轄區內共有6家二手車出口試點企業，企業數量占天津市的60%。

多維度賦能二手車出口業務

天津東疆綜保區自貿局相關負責人表示，將全方位服務二手車出口企業，助力其進一步做大業務規模，特別是開展二手車出口退稅的研究探索，爭取盡早降低企業成本，提高國際市場競爭力。

據介紹，天津東疆綜保區將拓展埃及等海外市場資源，幫助企業搭建多元化的海外市場渠道;支持企業海外倉建設，助力企業不斷完善海外展示銷售、配件供應、售后服務保障等業務鏈條，形成國內二手車出口基地和海外基地的雙向聯動。

依托正在重點打造的汽車產業主題園區，東疆綜保區將進一步發揮汽車產業鏈上下游企業間的聯動效應。

該負責人透露，汽車產業主題園區將充分發揮東疆綜保區在汽車租賃、網絡貨運、共享出行、二手車交易市場等領域的產業優勢，對接提供車源支持;利用汽車物流企業資源，提供貿易與物流的有效銜接;結合海外工程出口基地重點企業資源，對接境外工程所需商用車等用車需求。

“我們將通過區域產業協同，多維度賦能二手車出口業務，在打造區域二手車出口業務生態上做足文章，將二手車出口市場打造成推動區域外貿高質量發展的新藍海。”該負責人表示。

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