特斯拉又漲價(jià)了。據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，特斯拉 Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版均漲價(jià)1萬(wàn)元，目前Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)為35.79萬(wàn)元，Model Y高性能版售價(jià) 39.79萬(wàn)元。特斯拉Model 3高性能版也漲價(jià)1萬(wàn)元，最新售價(jià)為34.99萬(wàn)元，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)保持不變。

特斯拉再次官宣漲價(jià)的背后，是今年新能源汽車“漲價(jià)潮”的冰山一角。事實(shí)上，在原材料成本上漲與新能源補(bǔ)貼退坡雙重壓力下，新能源車企紛紛“漲價(jià)”，政策紅利逐漸消失。但隨著產(chǎn)品力與技術(shù)不斷升級(jí)，新能源汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁。

原材料身價(jià)“暴漲”

事實(shí)上，自2021年以來(lái)，特斯拉在國(guó)內(nèi)的漲價(jià)次數(shù)已超過(guò)8次，涉及多款車型。有分析認(rèn)為，特斯拉此次漲價(jià)，一部分原因或許是上游原材料持續(xù)上漲，供應(yīng)鏈緊張，成本壓力較大。

2022年以來(lái)，新能源汽車供應(yīng)鏈上游的鋰、鈷、鎳等材料價(jià)格，都處于瘋漲狀態(tài)。近日，電池級(jí)碳酸鋰的均價(jià)突破50萬(wàn)元/噸，同比2021年初增長(zhǎng)漲幅已經(jīng)達(dá)到了900%，鎳同樣身價(jià)暴漲。工信部明確提出，新能源汽車動(dòng)力電池，面臨鋰鈷鎳等礦石資源保障和價(jià)格上漲的壓力，必須要提高鋰鈷鎳等關(guān)鍵資源保障能力。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)也表示，目前新能源車發(fā)展的制約因素是鈷等資源的保障，因此有發(fā)展磷酸鐵鋰的思路，2021年新能源乘用車的發(fā)展主要在于磷酸鐵鋰電池的巨大增量。“近期歐美新能源車的高能量密度趨勢(shì)明顯，我們也要加速推動(dòng)高能量密度電池裝車，實(shí)現(xiàn)鈷資源的充分利用，把鈷礦庫(kù)存變成車載鈷庫(kù)存，通過(guò)政策引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)有效配置鈷礦資源，提高鎳鈷鋰資源的保障。”

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群也提到，當(dāng)前鋰資源供需形勢(shì)嚴(yán)峻，行業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。應(yīng)加快國(guó)內(nèi)鋰資源勘探開(kāi)發(fā)，保障供應(yīng)鏈安全，同時(shí)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平。

盡管特斯拉不斷漲價(jià)，但其銷量依舊火爆。據(jù)乘聯(lián)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2月批發(fā)銷量達(dá)56515輛，連續(xù)第6個(gè)月站上5萬(wàn)輛月銷層級(jí)。同時(shí)，特斯拉以33315輛、同比增長(zhǎng)339%的出口交付數(shù)字，繼續(xù)位居新能源汽車出口量第一。特斯拉2021年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)市場(chǎng)收入達(dá)138.44億美元，同比大增107.8%，占比進(jìn)一步提升。

新能源汽車迎來(lái)漲價(jià)潮

另一方面，新能源汽車補(bǔ)貼退坡的壓力向終端銷售傳導(dǎo)明顯，2022年新能源汽車的漲價(jià)潮或?qū)⒗^續(xù)。

從2022年起，新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)貼在2021年的基礎(chǔ)上再退坡30%，補(bǔ)貼至2022年12月31日終止。新能源市場(chǎng)補(bǔ)貼正式全面退出，這也意味著，新能源車企可享受的“政策紅利”逐漸消失。

1月11日，小鵬汽車全系車型最新補(bǔ)貼后的價(jià)格有所上漲。其中，小鵬旗艦轎車P7全系上漲4300-5900元不等，最新補(bǔ)貼后售價(jià)為22.42萬(wàn)-40.99萬(wàn)元;全新P5全系上漲4800-5400元不等，最新補(bǔ)貼后售價(jià)為16.27萬(wàn)-22.93萬(wàn)元;SUV車型G3i全系上漲4800-5400元不等，最新補(bǔ)貼后售價(jià)為15.46萬(wàn)-19.32萬(wàn)元。

而在線下的蔚來(lái)汽車門店，蔚來(lái)EC6價(jià)格36.8萬(wàn)元，之前可以補(bǔ)貼減少18000元，現(xiàn)在只能減少12000元。威馬汽車宣布，受零部件價(jià)格上漲等因素影響，自 3 月 1 日起，威馬部分車型的排產(chǎn)計(jì)劃和車型售價(jià)將進(jìn)行逐步調(diào)整。2022 款 EX5-Z PRO 全能版售價(jià) 15.48 萬(wàn)元，Lead 創(chuàng)領(lǐng)版售價(jià) 16.38 萬(wàn)元。這兩款車型的價(jià)格上漲幅度分別為3000元和4000元。

新能源車企也迎來(lái)了一波漲價(jià)潮。哪吒、飛凡、極氪、比亞迪、上汽榮威、上汽通用五菱等車企新能源車型先后宣布漲價(jià)。

盡管受到價(jià)格上漲影響，但國(guó)內(nèi)新能源車銷量在2022年初依舊延續(xù)了2021年的高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月新能源車產(chǎn)銷分別完成36.8萬(wàn)輛和33.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和1.8倍。

在新能源汽車重重壓力下，乘聯(lián)會(huì)預(yù)估2022年新能源車批發(fā)需求在550萬(wàn)輛左右，依舊呈樂(lè)觀態(tài)度。崔東樹(shù)表示，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源市場(chǎng)認(rèn)可度大幅提升，政策補(bǔ)貼力度穩(wěn)定，必然推進(jìn)2022年的中國(guó)新能源車銷量總量暴增，繼續(xù)保持世界50%以上的超強(qiáng)份額領(lǐng)軍地位。(記者拱千舒)

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