昨天，中國汽車工業協會公布最新數據顯示，7月我國汽車市場總體持續下降。全國汽車產銷分別達到186.3萬輛和186.4萬輛，同比下降15.5%和11.9%。

今年1至7月，汽車產銷1444萬輛和1475.6萬輛，同比增長17.2%和19.3%，增速比1至6月繼續回落。與2019年同期相比，產銷同比分別增長3.4%和4.2%，產量增幅與1至6月持平，銷量增幅比1至6月回落0.2%。

其中，商用車受到排放標準切換影響，降幅明顯高于乘用車。7月，商用車產銷31.5萬輛和31.2萬輛，環比下降18.8%和30.1%，同比下降33.2%和30.2%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產銷均下降，貨車降幅更為明顯。

不過，豪華車市場取得了超出乘用車市場平均水平的亮眼表現。今年7月，國內生產的豪華車銷量完成25.5萬輛，同比下降6.4%。今年1至7月，國內生產的豪華車銷量完成199.1萬輛，同比增長37.9%，高 于 乘 用 車 累 計 增 速16.7%。

新能源汽車市場也呈現出“淡季不淡”的特點。今年7月，新能源汽車產銷分別達到28.4萬輛和27.1萬輛，環比增長14.3%和5.8%，同比增長1.7倍和1.6倍。產銷量雙雙創下歷史新高，已經超過國內歷年全年的數量，且市場滲透率已繼續提升至10%。其中，純電動和插電式混合動力汽車產銷均增長，插電式混合動力汽車增速更加明顯。

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