受益于各項政策利好，新年伊始車市喜訊頻傳。近日，中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)發布了1月汽車產銷相關數據，當月國內汽車產銷分別同比增長34.6%和29.5%。新能源車表現最為搶眼，1月產銷同比分別增長285.8%和238.5%，刷新單月銷量歷史紀錄。

市場

主要指標大幅增長

今年1月，我國汽車市場迎來開門紅，主要指標同比實現較大幅度增長。

根據中汽協統計，1月，我國汽車產銷量分別達到238.8萬輛和250.3萬輛，同比分別增長34.6%和29.5%。其中，乘用車產銷分別為191萬輛和204.5萬輛，同比增長32.4%和26.8%。

新能源汽車領漲的勢頭明顯，1月產銷分別達到19.4萬輛和17.9萬輛，同比增幅高達285.8%和238.5%。中汽協表示，雖然與2020年12月相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷呈現一定下降，但與2020年1月相比，國內純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷依舊保持快速增長勢頭，其中純電動汽車增速尤為顯著。

中汽協認為，從市場情況來看，總體需求保持穩定，市場需求仍在恢復。但也應當看到，由于2020年春節假期在1月，加之2020年年初車市受疫情影響，因此同比增長的基數水平較低。

此外，多家汽車企業近日也發布了1月銷售數據，一些企業增長甚至超30%。其中，高檔豪車銷售較火，豪華車銷量完成32.9萬輛，同比增長58.2%，繼續保持增速領先。1月，高檔車銷量同比增長44%，環比增長21%。乘用車市場信息聯席會指出，北上廣深這樣的城市就地過年的消費者購買力較強，推升高檔車市場發展。如奧迪品牌1月銷量同比大增35.8%，奔馳E級、GLC等車型1月銷量均為2萬輛左右，勢頭非常強勁。

以蔚來、理想、小鵬為代表的造車新勢力表現也可圈可點。蔚來汽車在頭部3家中穩居首位，1月共交付新車7225輛，環比增長3.1%;小鵬汽車交付6000多輛，同比增長470%;理想汽車1月交付超過5300輛，同比增長355.8%，但卻是第一梯隊唯一出現環比下降的車企。以上3家企業同時創下了單月銷量新高。

政策

繼續促進汽車消費

汽車產業有著強大的產業聯動效應和高新技術吸附性，一直都是我國國民經濟發展的支柱產業。

去年以來，我國出臺了穩定和擴大汽車消費的一攬子政策，特別是新能源汽車的推廣力度不斷加大，目前新能源汽車產銷呈現出快速增長的良好態勢。據了解，從去年7月開展的新能源汽車下鄉活動，已完成了山東青島、江蘇、海南、四川等多個專場活動。

今年1月1日起，新能源汽車補貼標準正式實施，商務部等12部門聯合印發《關于提振大宗消費重點消費促進釋放農村消費潛力若干措施的通知》，由工信部牽頭的節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議上確定，今年將啟動新一輪新能源汽車下鄉活動，出臺更多使用環節優惠政策，進一步拉動新能源汽車私人消費。

“新能源汽車下鄉啟動以來，相關車型在過去幾個月的銷量已經超過18萬輛。”工信部裝備工業一司司長羅俊杰表示，這充分說明了新能源汽車下鄉活動對新能源汽車市場的拉動作用。鄉村市場有望成為新能源汽車不靠補貼率先進入市場化的起點，相關部門將繼續支持新能源汽車下鄉活動，使其在更大范圍內推廣落地。

2月9日，商務部還發布了《關于印發商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經驗做法的通知》，對當前商務領域促進汽車消費的主要工作任務和一些地方好的經驗做法進行梳理，以進一步落實用好用足促進汽車消費政策。

此外，多地也都圍繞汽車消費出臺了相關扶持政策。如汽車限購城市都增加了購車指標，天津年內增加3.5萬個小客車指標，上海增加4萬個小客車指標，杭州也一次性增加2萬個小客車指標。據各限購城市的釋放指標統計，2020年共釋放24.5萬輛燃油車和2萬輛純電車增量，以2019年汽車總銷量2141萬輛計算，約給汽車整體銷量帶來1%的潛在增長。另外，天津、上海、廣東、山西等地面對消費者進行購車補貼，補貼范圍覆蓋燃油車、新能源車以及多種級別車輛。

未來

全年有望實現正增長

據經濟合作與發展組織(OECD)近期發布的最新一期全球經濟展望報告顯示，中國仍將是今年唯一實現正增長的主要經濟體。該組織預測，今年全球經濟將萎縮4.2%，而中國經濟將增長1.8%;2021年，在疫苗接種等利好因素推動下，全球經濟有望增長4.2%，中國經濟增速預計將達到8%。可以說，我國經濟的持續恢復，無疑也為汽車工業的發展提供良好的宏觀環境。

乘用車市場信息聯席會預計，今年車市將呈現“前高后低”的走勢，全年銷量有望恢復正增長。中汽協表示，展望2021年一季度，雖然我國經濟發展形勢總體向好，但疫情變化和外部環境仍存在諸多不確定性，尤其是自去年底出現的芯片供應緊張問題，也將在一段時間內對全球汽車生產造成一定影響，進而影響我國汽車產業運行的穩定性。

此外，也有業內人士分析，若今年國家促消費政策進一步深化，消費環境進一步優化，車市有望迎來平穩增長。還有業內人士認為，雖然1月車市高開，但數據含金量仍顯不足，全年銷量增長壓力仍存。

特別是在新能源汽車領域，雖然新能源汽車銷量井噴，但與此同時，新能源汽車盲目投資、違規建設等亂象也引發了多方關注。國家發改委此前表示，將會同有關部門研究加強汽車產業管理、促進新能源汽車市場健康有序發展的政策措施。

1月19日召開的節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議上明確，今年將加強項目投資和生產準入管理，堅決遏制盲目投資現象，推動提高產業集中度，強化質量安全監管，切實提升新能源汽車安全水平。

“下一步，我們將認真貫徹落實黨中央、國務院的決策部署，立足以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，提升創新能力，完善政策措施，努力推動汽車消費和產業的雙升級。”羅俊杰表示。

標簽： 汽車市場 新能源車