新冠肺炎疫情持續蔓延，全球已有23家航空公司倒閉。國際航空運輸協會預測，2020年全球航空業將虧損843億美元，航空需求或需5年才能恢復至疫前水平。

當前，全球航空公司活躍度降至冰點，停業、虧損成為揮之不去的噩夢。除已經破產的23家航司，多家航司也陷入經營困頓狀態。美國航空、英國航空、德國漢莎航空、阿聯酋航空公司和澳洲航空等已宣布了數千人的裁員和無薪休假計劃。

國際航空運輸協會的報告顯示，2020年的航空公司客運量同比去年預計下降54.7%。客運量大致減半至22.5億人次，約等于2006年的水平。

數據顯示，2020年，全球所有地區航司都將出現虧損。其中，亞太地區的航司受疫情影響最嚴重。預計將虧損290億美元，這一數字超過了2020年全球航空業預計損失的三分之一。

當前，各航空公司紛紛推出新規，采取“開源”“節流”等方式應對困局，努力走出疫情陰影。

國際航空研究院指出，美國航司在疫情中展現了出色的融資能力。截至二季度，美國航企已通過各種方式獲得了超過600億美元的非政府渠道融資，以及超500億美元的政府補助金和貸款，為行業注入了超過1100億美元的資金。

與此同時，美國各大航司紛紛削減運營成本。通過優化機隊結構，加快老舊機型退役，積極與員工達成無薪休假、自愿提前退休協議等方式，美聯航和美國航空運營成本同比減少60億美元，達美航空同比減少41.2億美元運營成本。

其他航司也在努力，巴西航空工業公司面對航空旅客數量的大幅下降、航空貨運能力需求迅速增長的局面，為其商用飛機開發了一系列客艙貨運改裝解決方案;阿根廷航空公司宣布新的彈性價目表，并為乘客在特定日期內提供免費改期服務;阿聯酋航空承諾將為所有旅客支付與新冠相關的醫療費用與檢測費用;中國東航、海航等航空公司也紛紛推出“隨心飛”項目，為周末航飛出游提供套票優惠服務。

國際航空運輸協會敦促各國政府，應緊急向航空公司提供流動資金，以幫助他們渡過危機。據悉，美國各航空公司已接受聯邦補助250億美元，法國政府于6月9日公布了一項約150億歐元的航空業援助計劃，漢莎航空也從德國政府獲得90億歐元救助。

國際航協近期公布的數據顯示，全球各國政府在6月已向航空公司提供1230億美元的財政援助，相當于2019年全球航空業總收入的14%。

當前，隨著中國等國家的疫情得到初步控制，全球日航班總量出現上升趨勢。國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，只要疫情不出現第二輪擴散，即表明航空運輸業已經觸底反彈。當前，國內旅行是航空業的主要增長點，中國、德國和美國國內旅行強勁復蘇已成為全球航空業的主要驅動力。

不過，由于國際疫情形勢尚不明朗，部分國家旅行限制持續趨嚴，許多航空公司推遲了原定的復飛及運力補充計劃。業內人士估計，全球航空業恢復正常或許需要兩到三年，甚至更長時間。據國際航協的預測，在2023年之前，航空客運需求不會超過2019年的水平，尤其是長途航線和國際旅行受影響最為嚴重。 (王慶凱 王曦葦)

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