云上課、云健身、云辦公……在“萬物皆上云”的情況下，汽車行業(yè)亦成為“云時代”里不可忽視的活躍分子，云銷售、云發(fā)布由此先后出爐。

現(xiàn)階段，“云端生活”顯然成為公眾生活中不可或缺的一部分。然而，待疫情過后，“云銷售”、“云發(fā)布”能否成為汽車市場新趨勢?

云賣車成車商首選模式

棲于云上的汽車行業(yè)，打頭陣的“云行為”無疑是“云銷售”。據(jù)羊城晚報記者統(tǒng)計，特殊時期為方便用戶看車購車，廣汽集團、東風日產(chǎn)、東風啟辰、長安福特、小鵬汽車、蔚來汽車、上汽集團、一汽豐田等品牌紛紛開拓線上汽車銷售渠道。

在長安福特瀚福專賣店的直播專場中，主播正介紹新銳界ST的一系列配置，同時坐到車內(nèi)為觀眾講解，親身試駕，觀眾通過彈幕可與主播實時互動，實現(xiàn)足不出戶可直接看車，減少了奔走4S店的時間成本。據(jù)長安福特瀚福專賣店負責人透露，該店每周有7場直播，銷售人員都有機會做主播。

小鵬汽車董事長何小鵬此前在接受羊城晚報記者采訪時也表示，疫情讓小鵬汽車拼命思考業(yè)務線上化方式，這次的事情就可能把小鵬自己的在線賣車業(yè)務給逼出來了。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，還有不少品牌銷售人員通過微信、QQ等社交軟件發(fā)布門店VR展廳。讓用戶足不出戶也能體驗真實的看車環(huán)境。而且線上留言后銷售人員跟進速度很快。記者針對5個不同品牌的車型進行咨詢，在半個小時內(nèi)，5個品牌的4S點均有銷售人員進行電話回訪。

打開新品宣傳發(fā)布新思路

“云銷售”被解鎖后，汽車業(yè)為避免按下暫停鍵，再次向“云發(fā)布會”進攻。按照每年的新車發(fā)布規(guī)律，2月份發(fā)布的新車數(shù)量，雖然總量比不上三四月份的新車潮，卻標志著上半年北京/上海車展季的到來。然而，今年由于疫情影響，一些上市新車開始改為線上發(fā)布。

原定想要在2月14日“情人節(jié)”當天上市，討個好彩頭的吉利ICON，在經(jīng)歷發(fā)布會延期之后，選擇了在2月24日采用線上發(fā)布會宣告上市，由此拉開了今年“云發(fā)布會”的大幕。

緊跟其后，極星Polestar以中國區(qū)直播的形式完成了Precept概念車在全球的首秀，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版、廣汽豐田全新TNGA中型SUV威蘭達、一汽奔騰T77 Pro、奇瑞全新瑞虎7、純電動BMW i3等十多款車型也先后以云發(fā)布會的形式打開了汽車新品宣傳發(fā)布新思路。

新技術方面，長安汽車L3級自動駕駛量產(chǎn)體驗近日也在線上直播發(fā)布，長安汽車總裁朱華榮作為“首席體驗官”，全程直播了23公里的道路實測。

記者觀察

趕云潮流 但也要接地氣

走向云端，無疑是汽車行業(yè)在疫情面前尋得的最佳求生路徑。然而，云賣車、云發(fā)布在形式和制作成本上優(yōu)勢明顯，但想要在未來成為主流卻并不容易。

云賣車和云發(fā)布，由于難以讓觀眾和消費者隔著屏幕產(chǎn)生沉浸感和參與感，尤其是對于汽車這種非常需要親身體驗的產(chǎn)品，一個PPT以及照本宣科式的配置介紹很容易讓人產(chǎn)生疲憊感，產(chǎn)品的亮點及技術的創(chuàng)新也就難以有效地傳達給消費者。

因此，如何將線上發(fā)布和銷售能更好地與產(chǎn)品相結合，在宣傳形式上能結合熱點，貼近消費者，將成汽車廠商不得不去思考的問題。

汽車產(chǎn)品傳統(tǒng)的銷售模式和發(fā)布模式給消費者帶來的沖擊體驗和參與感，是當前線上無法解決和取代的。隨著5G時代的到來，線上銷售和發(fā)布或許會受到越來越多車商的選擇，但其想成為主流，還有很長的路需要走。(張愛麗)

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