阿里拍賣網(wǎng)獲悉，“全球領(lǐng)先的網(wǎng)約車出行平臺(tái)公司股權(quán)”將于6月29日起公開拍賣，起拍價(jià)為9200萬元，處置單位為杭州顧得信息技術(shù)有限公司。

拍賣頁面對(duì)標(biāo)的介紹稱，目標(biāo)公司是一家全球領(lǐng)先的手機(jī)預(yù)約乘車出行平臺(tái)。公司專屬的手機(jī)應(yīng)用程式為用戶提供全方位的乘車出行服務(wù)，當(dāng)中包括出租車、快車、專車、拼車、公交、代駕、企業(yè)用車、共享單車、租車、跑腿、外賣服務(wù)及金融服務(wù)。此次出讓的股權(quán)系上述公司A-X輪優(yōu)先股(X表示某個(gè)數(shù)字。)

搜狐財(cái)經(jīng)致電頁面披露的拍賣聯(lián)系人電話，對(duì)方表示標(biāo)的股權(quán)確系滴滴股權(quán)，但涉及保密信息，不方便披露更多詳情。

頁面顯示，此次拍賣有優(yōu)先購買人，并設(shè)置了競(jìng)買人的資質(zhì)門檻：須通過網(wǎng)約車出行平臺(tái)公司董事會(huì)的資格審核，符合要求的受讓方/買方不能是阿里巴巴、騰訊的競(jìng)爭(zhēng)者和競(jìng)爭(zhēng)者關(guān)聯(lián)方。

目標(biāo)公司預(yù)計(jì)市值超600億美元

對(duì)于此次9200萬元起拍價(jià)對(duì)應(yīng)的滴滴出行具體股份數(shù)量，拍賣聯(lián)系人表示不方便披露。拍賣頁面詳情顯示，行業(yè)目前可比Uber及Lyft(市值/收入)大概在2.86X至4.27X的估值范圍，對(duì)應(yīng)目標(biāo)公司市值預(yù)計(jì)將會(huì)超過600億美元(約合4246.2億元人民幣)。

以上述比值和估值推算，目標(biāo)公司收入大概在140.52億美元(約合994.6億元人民幣)至209.79億美元(約合1484.68億元人民幣)范圍內(nèi)。拍賣詳情頁面顯示，2018年，目標(biāo)公司的網(wǎng)約車訂單量為380億美元(約合2689.26億元人民幣)，對(duì)比Uber為415億美元(約合2936.96億元人民幣)。

圖片源自阿里拍賣網(wǎng)

拍賣頁面顯示，目標(biāo)公司管理層在2020年參加媒體訪談節(jié)目時(shí)表示，“我們有一個(gè)明確的上市時(shí)間表，我們會(huì)根據(jù)這個(gè)時(shí)間表去實(shí)施上市事宜。”而據(jù)媒體報(bào)道，滴滴出行總裁柳青在今年4月接受彭博電視臺(tái)采訪時(shí)曾有過上述表達(dá)。

此前市場(chǎng)一直存在滴滴上市的猜測(cè)與傳聞。2018年7月，有媒體報(bào)道稱，滴滴預(yù)計(jì)于2019年下半年進(jìn)行IPO，彼時(shí)估值約550億美元，預(yù)計(jì)最終上市時(shí)市值達(dá)700至800億美元(約合4953.9億元至5661.6億元人民幣)。

2019年7月，滴滴出行13.75萬股股份于上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌轉(zhuǎn)讓，公司整體估值為550億美元(約合3892.35億元人民幣)，該股權(quán)轉(zhuǎn)讓出售價(jià)按照整體估值475.44億美元進(jìn)行(約合3364.69億元人民幣)。

去年10月，據(jù)媒體報(bào)道稱，滴滴部分股東開始尋求把自己手中的股權(quán)變現(xiàn)，其中有兩位中國(guó)和美國(guó)的滴滴原始股東擬出售股份，分別按400億美元和430億美元的估值叫價(jià)。

恒大研究院今年5月發(fā)布的《中國(guó)獨(dú)角獸報(bào)告：2020》顯示，滴滴出行以516億美元(約合3651.73億元人民幣)的估值居于螞蟻金服、字節(jié)跳動(dòng)后的第三位。

過往報(bào)道顯示，滴滴2018年全年虧損為109億人民幣，其中在司機(jī)補(bǔ)貼方面共計(jì)投入113億元;2017年虧損為25億人民幣。2018年8月，滴滴創(chuàng)始人程維公開表示，6年來從未實(shí)現(xiàn)過盈利。

而此前滴滴的盈利業(yè)務(wù)板塊順風(fēng)車因發(fā)生安全事件在輿論聲討聲中下線，直到去年11月才啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，截至今年6月已在全國(guó)300個(gè)城市試運(yùn)營(yíng)。

柳青在今年5月接受采訪時(shí)表示，目前滴滴在中國(guó)的乘車量已達(dá)到新冠病毒爆發(fā)前水平的60%至70%，且滴滴核心網(wǎng)約車業(yè)務(wù)已經(jīng)開始盈利。這與拍賣頁面顯示的“目標(biāo)公司管理層在2020年參加媒體訪談節(jié)目時(shí)表示‘我們的核心業(yè)務(wù)是盈利的’”相一致。

布局旅行、貨運(yùn)、食品配送，希望3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)每天服務(wù)一億單

拍賣頁面顯示，“截至2019年7月，目標(biāo)公司注冊(cè)用戶數(shù)為5.5億，年運(yùn)送量110億次”，這與滴滴出行公開披露的數(shù)據(jù)均相吻合。

滴滴出行智能控制首席科學(xué)家唐劍在去年7月出席活動(dòng)時(shí)公開表示，滴滴注冊(cè)用戶超過了5.5億，每年完成110億次的運(yùn)送。

此外，拍賣頁面還將目標(biāo)公司與Uber、Lyft相對(duì)比，稱目標(biāo)公司2018年平均日乘車次數(shù)為2450萬，而Uber、Lyft分別為1400萬和170萬;目標(biāo)公司活躍用戶為9250萬，而Uber、Lyft分別為1.1億和2291萬。

圖片源自阿里拍賣網(wǎng)

拍賣頁面還展示了目標(biāo)公司的布局發(fā)展，稱本地生活市場(chǎng)將成為下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

拍賣頁面詳情顯示，“目標(biāo)公司積極拓展食品配送。5月，成立國(guó)際旅行社公司;4月，旗下共享單車完成10億美元融資;4月進(jìn)軍貨運(yùn)市場(chǎng)，并在杭州和成都開始招募司機(jī)。”

今年6月，滴滴出行日本公司表示，將正式在日本提供餐飲店送餐服務(wù)“滴滴食品”，先在大阪開展業(yè)務(wù)，繼而擴(kuò)大至日本其他地區(qū)。而早在2018年3月，滴滴外賣即在全國(guó)首批9個(gè)城市上線。

旅行出游方面，天眼查顯示，5月20日，北京小桔國(guó)際旅行社有限公司成立，經(jīng)營(yíng)范圍包括境內(nèi)旅游業(yè)務(wù);入境旅游業(yè)務(wù);旅游信息咨詢;火車票銷售代理;航空機(jī)票銷售代理等。該公司由北京桔財(cái)動(dòng)力科技有限公司全資控股(桔財(cái)動(dòng)力)，程維間接持有桔財(cái)動(dòng)力49.19%股份。

今年4月，有媒體報(bào)道稱，滴滴出行旗下青桔單車完成10億美元融資。青桔單車成立于2018年，歸屬于滴滴普惠出行事業(yè)群下的兩輪車事業(yè)部，由兩輪車事業(yè)部總經(jīng)理張治東負(fù)責(zé)。

6月23日，滴滴貨運(yùn)在成都和杭州兩地正式上線，官方對(duì)外宣布，首批上線服務(wù)的貨車司機(jī)共有8000多名。

拍賣頁面稱，目標(biāo)公司設(shè)置了三年后沖刺月活8億，每天服務(wù)1億訂單的目標(biāo)。今年4月16日，滴滴出行CEO程維在公司戰(zhàn)略會(huì)上公布了未來3年的戰(zhàn)略目標(biāo)“0188”，其中包括 3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全球每天服務(wù)1億單，全球服務(wù)用戶月活超8億。

同時(shí)，程維透露，2019年是滴滴國(guó)際化業(yè)務(wù)突破的一年，到2020年初，滴滴已在海外累計(jì)服務(wù)超過10億出行訂單。程維希望能抓住中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先全球的窗口期，未來3年全力推進(jìn)國(guó)際化出行、外賣和創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展。(佟亞云)

標(biāo)簽： 滴滴股權(quán)