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8月22日，機場航運板塊延續跌勢，截至發稿，白云機場跌近5%，上海機場跌超3%，吉祥航空、華夏航空等跌幅居前。

消息面上，21日盤后，國泰君安研究所發布聲明稱，網絡上流傳的“機場免稅談判扣點率15%-20%，嚴重降低機場免稅業績”并非國泰君安研究所社會服務領域分析師劉越男發送和傳播的內容，請勿信謠傳謠。

此前，網傳機場與中免重簽協議，免稅經營的扣點大幅下降。在該消息的影響下，上海機場和白云機場當日盤中一度跌停。

當日，白云機場、上海機場也相繼發布公告，澄清市場傳聞。

白云機場公告稱，關注到網絡平臺發布了關于免稅經營扣點下降的傳言，公司針對報道事項聲明如下，白云機場與中免沒有探討過扣點調整的問題。目前公司不存在應披露而未披露的重大信息。

上海機場公告稱，網傳上海機場將與中免重簽免稅協議，其扣點率大幅下降。經公司董事會核實，以上網傳內容不屬實。

從整體業績來看，上海機場和白云機場恢復狀況良好，上半年均實現扭虧為盈。其中，上海機場預計上半年實現歸母凈利潤1.2億元～1.4億元，白云機場預計實現歸母凈利潤1.42億元～1.74億元。

關于航空股的后市走向，華西證券認為，今年航空股價走勢不盡人意，核心原因并不是短期業績扭虧到盈利多少，而是市場擔心這一輪航空周期能否如期兌現。

華西證券交運首席分析師游道柱此前發布的報告中表示，目前市場主要擔心兩大因素：一是，消費信心不足問題長期化，航空出行需求恢復的高度不夠；二是，長航線恢復緩慢影響航空大周期兌現。

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