第一財經記者從飛豬，去哪兒以及機票代理處獲悉，已收到幾家國內航空公司的通知，將于4月5日起下調國內航線旅客運輸燃油附加費征收標準。

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上一次國內燃油附加費的調整還是在兩個月前的1月5日，此后的二月和三月都沒有調整。

此次調整后的征收標準為，成人旅客：800公里（含）以下航線每位旅客收取30元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取60元。意味著比目前的燃油附加費征收標準分別降10元和20元，比2022年底的征收標準則減半。

按照此前的慣例，其他航空公司也將陸續通知平臺和代理，對燃油附加費進行同樣的調整。

此次燃油附加費再度下調，與國際航油價格的持續回落有關。

2022年以來，國際油價坐上過山車，價格在去年初一度飆升至接近140美元/桶，到2022年的尾聲又陡然下挫至70美元/桶附近，也讓國內航線的燃油附加費在1月5日下調。

3月以來，國際油價又大幅下挫，一度創下自2021年12月以來的新低，最近跌到了70美元/桶以下，也給國內航線燃油附加費的又一次下調帶來了空間。

在此之前，國泰，日本航空等外航已經下調了4月份的國際航線燃油附加費，此次國內燃油附加費的下調，也有助于刺激傳統淡季中的航空市場出行需求。

3、4月份是國內民航市場的傳統淡季，但據記者了解，3月以來，部分國內航司的境內平均票價（不含油）已經超過2019年同期水平，再加上必須繳交的燃油附加費和機場建設費，旅客的實際乘機成本較高，而燃油附加費的下調有助于刺激一些對價格敏感的潛在旅游客源的出行需求。

而即將到來的清明節假期，也將增加民航出行需求。航旅縱橫的最新數據顯示，截至3月27日，清明節前后（4月4日—4月6日）的機票預訂量同比去年增長約93%。清明節前后（4月4日—4月6日），預測國內航線的機票平均價格（不含稅）約為907元，其中北京—宜昌、上海—昆明等部分航線依舊有低于3折的特價機票。

而油價的下降，也有助于航空公司成本的進一步降低。據記者了解，在1月取得了久違的盈利后，不少國內航司又開始轉入虧損，為了刺激旅客的出行需求，南航和春秋陸續出爐全新的“隨心飛”，而這一類產品是疫情期間航司開發的刺激出行的促銷手段。

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