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3月22日晚間，停牌近一年的恒大汽車（00708.HK）發布公告稱，公司旗下首款量產車恒馳5正在持續量產，截至本公告發布之日，已交付超過900輛恒馳5。

恒馳5在2022年9月16日正式量產，首批量產車已于2022年10月29日開始交付。

不過，恒大汽車也在公告中稱，本集團在無法獲得新增流動性的情況下有停產風險。本集團如能在未來尋求超過290億元的融資，計劃推出多款旗艦車型，并望實現量產，在此計劃下，公司在2023年至2026年的累計無杠桿現金流預計將達到-70億元至-50億元之間。

由于流動資金緊張，為能維持基本的業務運營，恒大汽車已采取多種措施削減成本。恒大汽車表示，公司已主動對本集團的瑞典附屬公司National Electric Vehicle Sweden AB（下稱“NEVS”）采取減員措施，對員工架構進行優化。

2019年1月，恒大汽車宣布收購NEVS 51%的股權，并在2020年6月全資控股了后者。

2019年6月，恒大汽車宣布，NEVS旗下首款車型國能93量產下線。國能 93是一款基于瑞典薩博鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型，NEVS早在恒大入主前就已完成該車型的研發。兩個月后，2019年8月，恒大汽車正式發布旗下新能源汽車品牌恒馳，并在2020年8月亮相“恒馳”品牌的六款新車，包括恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5和恒馳6。

昨晚，恒大汽車母公司中國恒大也發布公告稱，恒大汽車在削減員工人數。截至2023年3月，恒大汽車共有2795名員工，而截至2022年6月30日，其員工數為3742名。在沒有新流動性注入的情況下，恒大車將面臨停產風險。

恒大汽車股票自2022年4月1日起已經停牌，中國恒大股票也已于2022年3月21日起停牌。截至目前，恒大汽車和中國恒大均未復牌。停牌前的最后一個交易日，恒大汽車股價為3.2港元，總市值為347億港元；中國恒大股價為1.65港元，總市值為218億港元。

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