2022年的汽車市場充滿挑戰，尤其是隨著汽車市場逐步飽和，車企之間的競爭越發激烈，強者恒強的定律在上演的同時，規模效應也越發明顯。

雖然行業充滿挑戰，但以一汽豐田為代表的領頭羊的銷量仍在不斷上揚。2022年11月28日，一汽豐田迎來第一千萬輛汽車下線，這是日系車中第二個在中國市場達成千萬銷量的汽車品牌。

(資料圖片)

而汽車行業的規模效應不僅有利于創造高價值產品，更為企業向高質量發展奠定了堅實的基礎。站在一千萬輛的起點上，一汽豐田進入了新的征程。憑借領先的產品布局、前瞻性的戰略和精益求精的技術，一汽豐田始終以用戶為中心，在全產業價值鏈上進行了全面升級，進入企業發展的全新階段。

千萬輛級背后

回首進入中國市場的19年，一汽豐田人兢兢業業，恪守以用戶為中心以及精益制造的造車理念，贏得了一千萬中國用戶的口碑與信賴。

從2002年第一輛威馳下線，短短幾年時間內一汽豐田就完成了第一個100萬輛的銷量目標。隨著產品陣容的不斷擴大，憑借精益求精的生產制造理念，一汽豐田百萬輛銷量的達成時間也越來越快，每一個新的百萬輛達產時間間隔已經縮短至1年10個月到1年之間。

針對不同細分市場，推出適合本土需求的產品是一汽豐田銷量快速增長的關鍵因素。其中，威馳的熱銷被看作是一汽豐田在中國市場事業的開端。彼時，國內市場的主流為經濟型家用車。當大眾汽車等外資品牌開始打造中級車以此樹立品牌形象的時候，一汽豐田根據市場洞察選擇了小車戰略，通過精益求精的技術方式將首款車打造為一款燃油經濟性的小車——威馳，同時在設計上進行了突破，與彼時市場上的外資品牌小車形成對比。隨后，一汽豐田將卡羅拉引入國內市場。如今，卡羅拉在華銷量達近500萬輛，被稱作為“家轎之王”。在中國SUV市場快速增長的階段，一汽豐田又快速抓住機遇推出世界城市SUV開創者——榮放，如今已經成為了全球銷量領先的SUV產品。

伴隨著中國汽車市場的增長，消費者的需求開始呈現多元化的局面。一汽豐田踏準市場節奏先后覆蓋不同細分市場的多款產品，形成了強有力的產品組合，創造了一個又一個的經典。除了卡羅拉和榮放外，越野之王蘭德酷路澤、普拉多，東方高級轎車典型代表皇冠，世界首款量產混合動力汽車普銳斯也享譽國內市場。

而品質是產品的保證，也是贏得消費者信賴的根基。一汽豐田始終堅持“先進技術與精益制造”的理念，堅定執行豐田TPS精益生產方式與QDR（高品質、高耐久性、高安全性）生產標準，將產品的質量做到了極致。同時，全球領先的研發生產基也為千萬銷量夯實了基礎。一汽豐田現有的5個整車生產廠（6條生產線）都具備先進的制造工藝、豐田標準化質量體系和精益求精的產品制造追求。在一汽豐田長春生產基地，作為一汽豐田的“功勛工廠”，該工廠創下了豐田全球工廠首例0不良佳績；在一汽豐田成都生產基地，國家級綠色工廠使汽車生產更加環保，助力可持續發展；一汽豐田還在天津建立了日本海外首家也是目前國內唯一TNGA全新工廠。

隨著中國汽車市場由高速增長逐漸進入低速增長的階段，一汽豐田精益生產理念完成了又一次革新。2018年，一汽豐田全面導入豐田TNGA（Toyota New Global Architecture，豐田新全球架構）生產架構，它是一個涉及汽車研發、設計、生產、采購等全產業鏈價值在內的創新體系。TNGA架構對豐田的企業體系、研發體系、生產體系以及零部件體系和合作商之間進行優化整合，以此來降低成本；同時以架構平臺為基準設計、生產豐田旗下的車輛，從而全面提升豐田品牌的更新速度以及車輛品質。

由于以架構為基準煥新設計與生產，從而全面提升產品的更新速度以及車輛品質，一汽豐田發展進入了快車道，包括亞洲龍、亞洲獅、皇冠陸放、凌放、卡羅拉銳放等一系列全新產品陸續推出?；赥NGA架構打造的產品更具競爭力，在動力上提升10%以上，燃油經濟性提升20%，車身剛性提升30%到65%。

一汽豐田在服務方面同樣有極致的追求。“客戶第一”是一汽豐田誕生之初就秉持的經營理念，在這一大框架下，一汽豐田先后推出了“專業對車誠以待人”的服務理念、“安享管家”計劃、“致真至極”全新品牌口號、“5Q服務”新服務政策和“安享至愛”計劃。中國汽車行業用戶滿意度指數（CACSI）測評為例，2021年一汽豐田再次奪得合資品牌銷售服務滿意度指數以及售后服務滿意度指數雙料冠軍，一汽豐田已經連續4年獲此殊榮。

全新階段搶跑

千萬用戶是對一汽豐田重于泰山的信任，是彼此攜手共進、共創未來的力量。這些力量，成就了一汽豐田的過去，也將點亮一汽豐田的未來。進入全新的千萬+時代，一汽豐田將持續向高次元進化。

如今，汽車行業的競爭早已不再是單一產品層面的競爭，而是全產業鏈的競爭。與此同時，汽車行業充滿變化，車企必須加快創新，搶先布局。作為一家千萬輛級的車企，一汽豐田始終沒有停止前進的腳步。未來一汽豐田將立足“千萬時刻”的嶄新起點，將始終堅持“用戶第一”與“量產幸福”的初心，從“生產服務型企業”全面轉型成為“全價值鏈共創的用戶運營型企業”。

“全價值鏈共創”包含了技術、制造、銷售、品牌與新能源化等全方面的范疇。技術方面，一汽豐田將以本土用戶為中心，實現與合作伙伴技術共研。即在運用數字化手段深入了解中國用戶真實需求的基礎上，持續導入豐田全球的先進技術，并實現本土化共創開發。在制造端，通過規?；霐底只悄軝C器人和強化5G及人工智能應用，以卓越可靠的智能制造與科技時代共進，通過更加優質、可靠的產品，讓用戶的出行更安心、放心、省心。在銷售端，利用網絡技術、數字化技術拉進與終端用戶的距離。一汽豐田已全面打通數智生態，通過超級APP、小程序等平臺直面、直達用戶，實現0距離溝通，通過“一客一群”隨時精準響應客戶需求。同時加快推進現有4S店升級到第三代店鋪，不斷拓展城市展廳等新能源體驗店。在產品端，一汽豐田將不斷豐富高級車產品布局，SportCross、Sedan等皇冠系列新品，以及格瑞維亞的上市將為用戶帶來更豐富的產品選擇。而持續的品牌向上不僅為用戶帶來更高價值的產品，也將有利于一汽豐田品牌形象的塑造。

值得注意的是，一汽豐田第一千萬輛下線的車型為中國首款新能源汽車bZ4X，下線地點也選擇在新近落成投產的新能源工廠。這意味著，一汽豐田在下個千萬時代將在新能源賽道上加速奔跑。

在新能源領域，一汽豐田早在2006年就率先導入了混動產品普銳斯，開啟中國汽車電動化進程。主打混動系列的一汽豐田擎家族在2021年的銷量已經突破了20萬輛，銷量占比達23%以上。在純電動領域，一汽豐田2022年發布；額首款純電中型SUV——bZ4X，這標志著一汽豐田的新能源戰略全面加速落地。而一汽豐田與比亞迪合作的三廂轎車bz3，也將于不久后在新能源工廠批量生產。按照計劃，一汽豐田在未來兩年將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫燃料5種驅動形式的多款全新車型。

過去19年，憑借精益求精的生產方式、強大的產品力、用戶思維以及先進技術，一汽豐田實現了一次次跨越。無論是從生產銷售型到用戶導向型再到全價值鏈用戶運營型企業的深度轉型，還是研發端、供應端、生產端到運營端的全面升級，這一切都說明了，一汽豐田正在邁向品牌的全新時代。而站在千萬級用戶的起點上，一汽豐田已經搶先布局，這也定將再次引領行業的發展。

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