(資料圖)

“相較于11月份，去年12月份出現(xiàn)了翹尾行情，雖然沒(méi)有翹得很高，但部分用戶(hù)在政策到期前進(jìn)行了提前消費(fèi)。其中，合資品牌受益程度比較高，主要是拉動(dòng)了合資傳統(tǒng)燃油車(chē)的需求。自主品牌和豪華品牌與11月相比變化不明顯。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)郎學(xué)紅今年1月3日在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)月度分析會(huì)上表示。

2022年以來(lái)，因?yàn)橐咔榈炔淮_定性因素影響，汽車(chē)市場(chǎng)遇冷，主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商面臨市場(chǎng)挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2022年12月中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.2%，同比上升2.1個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降7.1個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

2023年起，燃油車(chē)購(gòu)置稅減半、新能源補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策即將退出，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2022年四季度是最佳購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。然而，2022年11月全國(guó)多地疫情加劇，購(gòu)車(chē)需求因此受限，車(chē)市未達(dá)預(yù)期。進(jìn)入12月份，車(chē)市進(jìn)入沖刺階段，隨著疫情政策放開(kāi)，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存有所下降，但整體庫(kù)存依然較高。

而由于前期因疫情造成銷(xiāo)量損失，經(jīng)銷(xiāo)商面臨庫(kù)存高位，人員流失以及經(jīng)營(yíng)狀況不佳引發(fā)的流動(dòng)資金短缺等壓力。在12月份的調(diào)查中，僅有11.2%的經(jīng)銷(xiāo)商可以完成全年銷(xiāo)量任務(wù)指標(biāo)，49.5%的經(jīng)銷(xiāo)商全年任務(wù)指標(biāo)完成率在80%~90%之間，39.8%的經(jīng)銷(xiāo)商完成率不足80%。經(jīng)銷(xiāo)商盈利狀況普遍不佳，約50%的經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)虧損，虧損金額從幾十萬(wàn)元到上千萬(wàn)元不等。

從分指數(shù)情況看，2022年12月，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存、從業(yè)人員、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比下降，市場(chǎng)需求、平均日銷(xiāo)量指數(shù)環(huán)比上升。在短期疫情沖擊下，經(jīng)銷(xiāo)商員工感染率較高，短期人員損失較大。從區(qū)域指數(shù)情況看，2022年12月，全國(guó)總指數(shù)為58.2%，北區(qū)指數(shù)為51.4%，東區(qū)指數(shù)為64.6%，西區(qū)指數(shù)為56.3%，南區(qū)指數(shù)為54.0%。北京、河北、四川等汽車(chē)消費(fèi)大省，在12月上旬新冠疫情感染達(dá)峰，從中旬開(kāi)始，汽車(chē)消費(fèi)率先恢復(fù)。

從終端價(jià)格來(lái)看，12月份的讓利幅度與11月份相似，部分滯銷(xiāo)車(chē)型加大了降價(jià)幅度。從12月份的情況來(lái)看，多款車(chē)型優(yōu)惠力度較大。“12月份雖然較11月有所好轉(zhuǎn)，但整體上客流量相較于此前仍然大幅下降，成交率也大幅降低。”一名位于北京地區(qū)的某豪華品牌銷(xiāo)售主管對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，即便進(jìn)入了2023年1月份，市場(chǎng)仍未出現(xiàn)大幅度好轉(zhuǎn)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)2023年1月3日發(fā)布最新一期“汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)”顯示，2022年12月份汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為60.9，低于11月。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)稱(chēng)，2022年年底的購(gòu)車(chē)客流并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的增長(zhǎng)，2023年1月的客流也難上高峰。2023年1月包含春節(jié)假期，消費(fèi)者回家過(guò)年等因素，進(jìn)一步影響了客流的增長(zhǎng)。此外，由于汽車(chē)購(gòu)置稅減征政策在2022年12月底結(jié)束，新的促銷(xiāo)政策還沒(méi)有出臺(tái)，一些客戶(hù)會(huì)趕在購(gòu)置稅減征政策結(jié)束前購(gòu)車(chē)，這也透支了2023年1月的購(gòu)車(chē)需求。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年12月份總體乘用車(chē)零售量達(dá)230萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)在40%以上，預(yù)計(jì)2022年全國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量接近2700萬(wàn)輛。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)方面表示，經(jīng)過(guò)本次調(diào)查，大部分經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)2023年的汽車(chē)銷(xiāo)售情況持樂(lè)觀態(tài)度，有超過(guò)六成的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為2023年汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)實(shí)現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，有接近三成的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為銷(xiāo)量會(huì)同去年持平，極少經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為銷(xiāo)量會(huì)下降。但同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商也認(rèn)為，2023年一季度由于疫情防控剛放開(kāi)，疫情正處于傳染高峰期，還有1月、2月受春節(jié)放假的影響等因素都不利于汽車(chē)銷(xiāo)量的提升，加之汽車(chē)促銷(xiāo)政策的退出等原因，預(yù)期一季度的銷(xiāo)售壓力還是比較大。

標(biāo)簽：