今日下午，東航最新接收的全球首架C919飛機落地北京首都國際機場，正式開啟了總計100小時的驗證飛行。

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12月9日，東航接收了首架國產C919飛機，今日正式開啟的驗證飛行，主要是全面檢驗東航各系統準備C919商業運行各項工作的可靠性，為后續順利投入商業載客飛行奠定堅實基礎。

據行業內人士介紹，如果說國產大飛機完成中國民航局適航審定、獲得局方頒發的合格證，是研制企業“上半場”合格的標志，那么對作為國產大飛機用戶的航空公司來說，“下半場”能否順利開啟，100小時的空機驗證飛行和民航局對驗證結果的審定檢查，就是其中的關鍵環節。

據記者了解，驗證飛行主要是驗證航空公司安全運行C919飛機的能力，主要包括東航前期制定的關于該機型的政策、標準、規定和程序的適用性和可操作性，同時驗證航空公司各個專業系統的保障能力，以及各類專業人員是不是具有安全運營C919的能力，以此保證航司在國產大飛機進入商業運行之后，能夠為廣大旅客提供良好的乘機體驗，讓C919的商業航班更加安全、更有效率。

與此同時，作為首家用戶，東航還要將驗證飛行積累的大量數據、運行保障經驗提供給相關部門，助力新機型不斷優化改進。

根據計劃，總計100小時的驗證飛行將持續到2023年2月中旬，起降的機場涉及9省市、10座機場。

在每個驗證飛行日，C919飛機將從上海虹橋機場始發起飛，飛往北京首都、北京大興、成都天府、西安、海口、青島、武漢、南昌、濟南等航點，并于當天返回上海虹橋機場。驗證飛行需要模擬整個航班的運行過程，包括簽派放行、旅客登機、飛行員的操作、機務維修等整個流程。

在C919完成航線驗證飛行后，中國民航局將對驗證結果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力之后，會頒發相應的運營許可。

除了驗證飛行，東航也在人員隊伍和維修方面為首架國產C919飛機的商業載客運營做準備。

目前，東航已完成首批9名飛行員、24名乘務員、13名機務維修人員的機型培訓，第二批次重點崗位人員培訓也在進行。

東航技術公司國產飛機維修部首批航材采購清單和首批工裝設備清單已確認并采購。面對飛機配載平衡這一安全運行的重要保障環節，東航地面服務部對C919運行重心控制和壓艙重量完成了測算。東航綜合管理部門已開展了國內首次C919國產大飛機航油加注操作培訓，來自全國各地的航油工作人員和業務代表共計150人參與了線上培訓。

記者從東航方面了解到，首架國產C919飛機爭取在2023年春9正式投入商業載客運營。屆時，C919將出現在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的東航精品航線上。

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