近日，天眼查App信息顯示，在與第一企劃（北京）文化有限公司的相關案件中，被執行人寶沃汽車已暫無財產可供執行。

北京市第三中級人民法院的執行裁定書顯示，第一企劃（北京）文化有限公司向法院申請強制執行寶沃汽車約207萬元款項及利息，法院查詢了被執行人的賬戶、房屋所有權、車輛登記情況和工商登記情況后發現，被執行人暫無財產可供執行。目前，申請執行人已同意終結本次執行程序。

“店黃了，不再賣車，售后服務也做不了，全國的店都已不賣車。公司破產了。”北京地區寶沃汽車銷售門店一名經理今日對記者表示。車質網信息也顯示，今年以來，多名寶沃車主投訴車輛維修無配件、終身質保無法兌現，寶沃廠家已經無法穩定出貨。

而寶沃汽車客服中心一名工作人員今日接受第一財經記者采訪時表示，目前沒有接到公司破產通知，但賣車門店全部暫停銷售，都已經關閉了。他還表示，寶沃汽車的銷售和售后是分離的，售后問題要去寶沃的汽車修理網點，目前車輛售后業務還在開展。截至發稿時，記者在全國企業破產重整案件信息網上未查到寶沃汽車相關的破產公告。

去年6月份就有消息稱，寶沃汽車即將進入破產程序。寶沃汽車官網顯示，目前在售車型有六款，分別為BX7、BX7 TS、BX5、BX3、BXi7以及BX6。不過，記者在去年6月聯系北京地區寶沃汽車銷售經理時就了解到，彼時主要銷售的車型僅為三款，分別為BX7、BX5和BX3。此外，記者了解到，自去年7月份開始，寶沃汽車就出現了欠薪的狀況。

去年12月份，福田汽車就曾發布公告稱，北京寶沃汽車相關資產被北京市第三中級人民法院查封，涉及賬面財產價值22.09億元。福田汽車在去年9月份還曾在一份公告中表示，寶沃汽車經營狀況惡化，生產經營存在較大風險，從其經營現狀及具體財務數據看，不具備債務償付能力。

在神州優車入主寶沃汽車前，寶沃汽車曾被北汽福田全資控股。而從2016年寶沃投產到2018年被轉讓，北汽福田三年歸母凈利潤分別為5.67億元、1.12億元、-35.75億元，寶沃汽車歸母凈利潤則為-4.84億元、-9.85億元和-25.45億元。也就是說，寶沃汽車發展不利，拖累了北汽福田的業績。為及時止損，北汽福田調整戰略，2018年10月9日發公告預轉讓所持有的寶沃汽車67%股權，由控股變為參股。

2019年3月，神州優車透過長盛興業（廈門）企業管理咨詢有限公司，以41億元的價格買下了寶沃汽車67%的股份。此后，神州優車還聯合寶沃汽車發布了全新戰略，推出神州寶沃汽車新零售平臺，通過產業鏈改造和平臺賦能，推出“千城萬店”，聲稱要全面實現產銷分離、渠道重塑，重構汽車消費，重新定義汽車新零售。此外，神州優車還通過神州租車全國的網絡為寶沃汽車推出了深度試駕、零首付購車、90天內無理由退車等業務模式。

然而，汽車新零售的模式并未讓寶沃汽車獲得較大的突破。相反，這種模式起初引發了寶沃原有經銷商的不滿，經銷商退網事件頻發。此外，新零售模式也并未讓寶沃汽車獲得更多消費者的青睞。

公開數據顯示，2016年、2017年、2018年寶沃汽車的銷量分別為3萬輛、4.4萬輛、3.29萬輛。2019年神州入主寶沃之后，寶沃當年汽車銷量有所上漲達5.45萬輛。不過，這其中神州租車的采購發揮了重要的作用。而隨著神州租車業績的下滑，寶沃汽車2020年的銷量也大幅度下降，累計銷售新車僅8740輛。

隨著“瑞幸咖啡”爆雷，神州系受到較大影響，無法再為寶沃汽車輸血。而從目前信息來看，寶沃汽車無人接盤，或許走向破產。

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