3月5日，“建議鼓勵年輕人少送外賣多進工廠”的消息登上微博熱搜第一，引發網友廣泛討論。

這則建議是由全國人大代表、小康集團董事長張興海提出。他表示，當下不少年輕人選擇送外賣、送快遞，不愿進工廠當產業工人，導致制造業招工困難，這不利于社會長遠發展，建議社會各界共同努力，鼓勵支持更多年輕人成為產業工人。

對于上述建議，不少網友指出，想要鼓勵年輕人少送外賣多進工廠，就需要解決年輕人進廠“不自由、工作時間長、工資待遇低”等問題。

第一財經記者獲悉，張興海在今年兩會期間提出5條建議，其中兩條專門針對制造業“缺工”現象，包括《關于鼓勵和政策支持年輕人爭當產業工人的建議》以及《關于政策支持鼓勵制造業吸納更多員工就業的建議》。

張興海指出，2020年，我國制造業人才缺口2200萬，近5年平均每年有150萬人離開制造業，而與制造業勞動力流失形成鮮明對比的是，快遞行業人數突破1000萬，2020年疫情期間兩個月內新增騎手58萬人中，有40%曾是產業工人。基于此，目前產業工人空心化現象愈加突出。

小康集團成立于2007年，是一家汽車制造類企業，旗下A股上市公司小康股份目前總市值為588億元。

小康股份2020年年報顯示，截至2020年末，公司員工共1.3萬人。其中，超7成員工學歷為大專、高中（中專）及以下，只有25%員工為本科及以上學歷。

根據某招聘網站信息，小康股份目前在招的汽車裝配工工資為4000~6000元。

而反觀該網站招聘外賣騎手的工資普遍都在6000元以上，最高的超過了1萬元。

張興海此次針對制造業“缺工”現象的建議，恰恰折射出目前汽車產業日益加劇的“用工難”問題。

據我國人力資源和社會保障部（下稱“人社部”）官網日前公布的2021年第四季度全國招聘大于求職“最缺工”的100個職業排行中，車工從第13位上升至第4位，進入到“最缺工”職業排行前十之列。

人社部指出，與2021年第三季度相比，本期“排行”反映出制造業缺工狀況持續，“智能制造”領域缺工程度加大。隨著汽車生產消費領域需求旺盛，汽車零部件再制造工、汽車飾件制造工、汽車維修工等職業此次新進排行。

對于為何制造業“用工難”，張興海指出，這一方面原因是勞動成本上升，特別是疫情影響，企業自身經營受阻，一定程度上降低了吸納就業能力。

今年1月底，小康股份公布了2021年度業績預虧公告，該企業預計去年歸母凈利潤將虧損15.5億~19.5億元，扣除非經常性損益的凈利潤預計虧損25.1億~29.1億元。

張興海還指出，就業市場上復合型技工“一匠難求”，部分員工后續培訓落節等導致較長時間內無法滿足工作需求。

對此，張興海建議，政府進一步加大就業支持力度，包括給企業送政策、資金、產業工人，讓制造業崗位更具吸引力。

在政策支持企業吸納更多就業方面，張興海建議，對同比增加的就業人員及所在企業，從減免個稅、落戶、住房、降低社保繳納比例以及專項資金扶持等方面給予支持；對不減員不裁員的企業，給予專項資金鼓勵和支持。

標簽： 小康集團 兩會建議