3月3日，港口航運板塊大幅走高，截至發稿，寧波海運、連云港、錦州港漲停，鹽田港、南京港、寧波港等多股均不同程度上漲。港股方面，海豐國際漲6.85%，中遠海控漲4.27%，中遠海能和太平洋航運等跟漲。

據交通運輸部官網消息，2月24日，交通運輸部、國家發展改革委聯合印發了《關于減并港口收費等有關事項的通知》，取消港口設施保安費的政府定價，將其納入港口作業包干費作為子項，該子項收費標準不得高于原收費標準。深圳港、湄洲灣港、日照港、錦州港，降低引航（移泊）費基準費率15%，上海港、寧波舟山港、大連港、唐山港、青島港、連云港、湛江港、福州港、防城港、威海港、黃驊港、煙臺港、廈門港、泉州港，降低引航（移泊）費基準費率10%。

個股方面，錦州港已連收5個漲停板。3月1日盤后，錦州港再度發布風險提示公告，稱公司主營業務無重大變化，當前市盈率遠高于同行業上市公司平均水平，提醒投資者理性投資，提高風險意識，注意投資風險。錦州港在公告中還提醒投資者要注意經營業績波動風險。據公司披露2021年三季報，去年前三季度，公司實現營業收入50.87億元，同比下滑1.07%；實現歸母凈利潤1.39億元，同比下滑9.65%。其中第三季單季營業收入同比下滑30.53%；歸母凈利潤同比下滑18.10%。

在早前2月28日盤后披露的股票交易異常波動公告中，錦州港還稱經自查并向公司前三大股東及其實控制人核實，截止公告時，確認公司不存在應披露而未披露的重大信息。公司也未發現對公司股票價格可能產生重大影響的媒體報道或市場傳聞，亦未涉及市場熱點概念。

中信建投認為，全球集運供應鏈始終處于緊繃狀態，對于任何事件沖擊沒有抵抗力。2019年烏克蘭海港共運送約100萬TEU，同比增長18%，主要依靠食品和輕工產品出口增長。排名前三位的馬士基、達飛和地中海航運合計貨量約54%，預計受俄烏沖突影響較大。為應對局部戰爭風險，后續班輪公司或將優化貿易航線，增加比雷埃夫斯港或西北歐港口相關的替代性航線；同時歐洲或將加大物資囤貨，帶動整體噸海里的需求提升。

招商證券表示，地區沖突或將刺激航運運價上行。

1）集運：需求端，戰爭因素可能刺激歐洲地區大量囤積生活物資，短期歐線需求可能有所提升；供給端，戰爭因素可能導致相關地區港口停擺，部分航運線路受阻，在全球供應鏈已經十分緊張的背景下，集運供給可能將持續緊缺。

2）干散貨：俄羅斯與烏克蘭是全球主要的糧食及煤炭出口樞紐，地區沖突將會使得相關進出口貿易轉向美洲、澳新等地，運距拉長有望使得干散貨運價提升；另一方面，地區沖突導致了進出口貿易雙方對供應鏈穩定的擔憂，短期內相關航線運價可能有明顯提升。

3）油運：歐洲地區對俄羅斯能源依存度較高，目前約有230萬桶/天的俄羅斯原油通過管道網絡向西流向波羅的海和黑海的出口終端，并直接流入歐洲中部和東部的煉油廠。如果地區局勢惡化，西方國家對俄羅斯采取制裁，歐洲煉油廠將轉向中東地區進口原油，而俄羅斯也將尋找替代客戶，屆時原油運輸距離拉長，總體原油運輸價格將有明顯提升。另一方面，地區沖突導致了進出口雙方對供應鏈穩定的擔憂，短期內相關航線運價可能有大幅提升。

標簽： 港口航運