蔚來汽車的二次上市終于有了確切消息。

2月28日，蔚來汽車方面表示，該公司已通過香港交易所聆訊，獲得在港交所主板二次上市的原則上批準。本次上市采用介紹上市的方式，不涉及新股發行及資金募集。該公司計劃于2022年3月10日開始掛牌交易，股票代碼為“9866”。

2021年，國內頭部造車新勢力車企中的理想汽車和小鵬汽車先后在港股二次上市，而蔚來汽車一直未發布確切信息。早前曾有業內人士猜測，蔚來汽車將在香港或者新加坡進行二次上市。蔚來汽車向港交所遞交的上市通告中顯示，除了以介紹方式赴港上市外，蔚來汽車已經向新加坡證券交易所主板提出以介紹方式第二上市申請，具體上市日期正在審核中。

據了解，介紹上市（way of introduction）是已發行證券申請上市的一種方式，不需要在上市時再發行新股或出售現有股東所持股份，不涉及融資。早前，海爾智家、建發物業等企業亦采用介紹上市的方法登陸港股。

蔚來汽車以介紹上市的方式登陸港股，并不存在IPO環節，和早前小鵬汽車、理想汽車的赴港二次上市有所不同。2021年在港股IPO時，小鵬汽車募資約140億港元、理想汽車則募資超過115.5億港元。

蔚來汽車方面對第一財經記者表示，介紹上市可以理解為不進行融資的掛牌上市行為，本次蔚來汽車通過介紹上市登陸港股，目的是為公司投資者提供備選的交易地點，緩釋地緣政治風險，擴大投資者群體，在這些上市的目的仍然可以達到的同時，不稀釋現有股東的利益。

公開資料顯示，截至2021年9月30日，蔚來現金儲備共計約470億元人民幣。同年11月，蔚來完成約127億人民幣美股ATM增發（At-The-Market Offering），通過在市場上發售，蔚來公司出售了53292401 ADS，籌集了20億美元的融資。蔚來汽車方面表示，近600億人民幣的充沛現金流，為蔚來后續的新車型開發提供了有力的資金保障。

截至2021年末，蔚來員工數量超15000人，其中研發人員4809人，總員工人數相比2020年增長95.9%。研發方面，蔚來三季度研發支出11.9億元，環比增長35.0%。2021年前三季度，累計投入研發費用超27億，全年預計投入50億元研發。在2021年中國30萬元以上高端電動車市場的占有率達到40.8%；在全球范圍內，2021年前11月全球高端電動汽車（MSRP 5萬美金以上）銷量排行中，蔚來位列前二。

目前蔚來汽車共向市場推出包括ES8、ES6和EC6在內的三款SUV車型，3月28日蔚來首款基于NT2.0平臺打造的轎車ET7已將正式向用戶交付，此外2022年，蔚來還計劃向用戶交付基于NT2.0平臺打造的中型轎車ET5和中大型SUV ES7。

此外，用戶運營已經成為蔚來車企一大優勢。在上市通告的關鍵技術突破和創新介紹中，除了自動駕駛、BaaS電池租賃等外，蔚來汽車將用戶社區列入其中，該公司認為，倡導無憂倡導全方位用戶體驗的用戶型企業對于蔚來汽車成功至關重要。蔚來汽車數據顯示，截止到2021年12月31日，蔚來汽車用戶推薦率高達60%。

2022年以來，已有多家造車新勢力車企被報道將赴港股上市。1月26日，證監會網站顯示，接收到浙江零跑科技股份有限公司《境外首次公開發行股份（包括普通股、優先股等各類股票及股票的派生形式）》審批材料。合眾新能源、威馬汽車、華人運通等新勢力車企亦被傳出有上市的計劃。

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