通脹高燒不下，美國消費者“買買買”熱情不減，美國西海岸門戶港口開年吞吐量再創新高。

當地時間17日，洛杉磯港執行董事塞羅卡（Gene Seroka）在線上記者會表示，2022年1月，洛杉磯港處理了86.5595萬個20英尺標準箱(TEU)，同比增長3.6%。這是該港口115年歷史上最繁忙的1月，也是西半球港口的新里程碑。

洛杉磯港和長灘港是美國西海岸門戶港口，處理貨物量占美國總進口貨物量40%左右。

此前一周，長灘港口也公布了創紀錄的吞吐量：1月該港處理了80.0943萬個TEU, 同比增長4.8%，這也是該港第一次在1月份的吞吐量就達到80萬TEU。

塞羅卡還宣布，最近幾周，許多跟蹤集裝箱離開碼頭數量以及其離開速度的關鍵數據都有了顯著改善，“破紀錄的1月反映了碼頭工人、卡車司機和碼頭運營商的巨大努力，我們將在未來幾個月繼續專注于提高運營效率”。

“115年歷史上最忙的1月”

在洛杉磯港口吞吐量出爐前，美國商務部公布的1月零售銷售數據，已預示港口數據可能再創新高。

1月，美國零售銷售數據大大超過市場預期值（2.1%），環比增長3.8%，其中在線銷售額環比上漲14.5%，百貨公司銷售額增長9.2%，家具和家居銷售額增長7.2%，汽車及零部件銷售額上漲5.7%；環比下跌的領域則包括體育用品、樂器和書店（-3%），加油站銷售額（-1.3%）、餐飲銷售額（-0.9%）以及健康和個人護理銷售額（-0.7%）。

同期，加油站銷售額同比增長33.4%，餐飲銷售額增長27%以及服裝與配飾銷售額增幅21.9%。

在消費強力反彈的帶動下，美國港口在往常的淡季中迎來了旺季，甚至超過了疫情前2019年1月85.2萬TEU的歷史紀錄。

“強勁的消費者需求繼續推動進口。1月，美國零售額環比增長3.8%。” 塞羅卡介紹道，“2月1日開始的農歷新年初期，也讓大量貨物在假期之前離開了亞洲。”

洛杉磯港的數據顯示，1月該港裝載的進口總量為42.72萬TEU，出口總量10.02萬TEU，同比下降近16%。

塞羅卡表示，2021年，洛杉磯港的出口量是自2005年以來的最低水平，同期去年美國貿易逆差增長了27%，是有記錄以來的最大增幅。

同時，將空集裝箱運回亞洲的努力仍在持續。1月洛杉磯港處理了33.82萬個TEU（空箱），同比增長21.4%，裝載箱和空箱之間的差距繼續擴大。“1月，每一個裝載出口貨物的集裝箱在離開洛杉磯港時，也有近3.5個空箱一起運輸。”塞羅卡介紹道。

去年12月，洛杉磯港的碼頭/堆場上有大約9萬個空箱。“今天這個數字已經下降了大約三分之一，至6.4萬個，我們在最近幾周看到了顯著改善。”他稱，目前集裝箱在該港口的停留時間從平均11天下降到5天。

繼續提高卡車和港口效率

塞羅卡稱，目前洛杉磯港堵塞碼頭的空集裝箱和進口集裝箱減少，但仍需解決在卡車和鐵路線路方面的產能浪費，以滿足持續的進口需求。

他解釋道：“洛杉磯港海運碼頭每天約有55%的可用卡車門閑置。”他說，這個問題很復雜，反映了吸引更多司機和改進碼頭流程的需要。當然，這也可能表明一些進口商繼續使用港口和集裝箱當倉庫的現實。

與目前使用的鐵路相比，鐵路的可用容量也增加了30%。“去年鐵路暫停服務以緩解中西部樞紐的擁堵后，多式聯運貨物從港口轉移，我們還沒有看到這項業務全面恢復。”他還補充說港口正在與貨主、鐵路運營商、航運公司和海運碼頭加強溝通聯系。

截至2月18日，南加利福尼亞州海運交易所數據顯示，目前有87艘船在洛杉磯港和長灘港外停泊，比1月6日創紀錄的105艘船少了18艘。

不過第一財經記者查詢歷史數據看到，去年同期等待停泊數量在僅30艘左右。

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