受香港疫情影響，深圳10天來已有23名跨境貨車司機核酸檢測陽性。

2月13日，深圳口岸通報，又檢測6名跨境貨車司機核酸檢測陽性。該6名患者為2月4日以來，深圳口岸檢出的第18名、第19名、第20名、第21名、第22名、第23名跨境司機陽性患者。

23名核酸陽性跨境貨車司機涉及深圳4個跨境口岸，分別是深圳文錦渡口岸、蓮塘口岸、深圳灣口岸和皇崗口岸。

2月以來，香港第五輪疫情暴發，確診人數持續上升。香港特區政府衛生署衛生防護中心2月14日下午通報，截至14日凌晨零時，香港新增2071例新冠肺炎確診病例，其中2052例為本地確診病例。不完全統計，截至目前，2月以來通報的香港新增新冠肺炎確診病例為10854例，其中，10736例為本地感染，118例為輸入病例。

跨境貨車司機是連接香港與內地的重要一環。據官方數據，目前深圳實施入境豁免集中隔離措施的深港跨境貨車司機有13655名，共設有17個專用接駁點，供跨境司機與接駁司機交接車輛。

在香港疫情不斷升溫的背景下，加之出現跨境貨車司機確診， 2月4日，深圳加強對深港跨境貨車司機“三點一線”及沿途相關交通節點（高速公路收費站、高速公路服務區、作業點、維修廠、停車場、加油站）的定點管理，設置專用服務設施、明確防護要求，保障跨境司機入境后落實全程閉環作業。

防疫升級后，深圳市遞四方速遞有限公司（下稱“遞四方”）高級副總裁黎森林向第一財經介紹了公司跨境貨車司機目前的工作流程。他表示，公司跨境車司機接收到工作任務后，開車從口岸入境，先在口岸實行核酸檢測，得到檢測”陰性“結果后，填報“跨境安”實施入境申請；入境后按各市區規定入境路線運行至倉庫裝貨，進入倉庫區停車至指定消殺位置，實行車輛全車消殺，消殺完成半小時后，涉港操作人員對司機進行測溫及“跨境安”掃碼入場；車輛前往倉庫指定裝貨垛口，實施裝車作業，裝貨完成后，掃碼“跨境安”出庫區，前往海關封關場清關；到達海關清關場后，填報進入海關清關場所的入場申請，掃碼“跨境安”進入清關關場；清關完成后，前往深圳灣口岸出境。

針對跨境司機疫情防控，黎森林表示，“目前作業點所有區域（含港車司機獨立休息室、洗手間）‘一日一消毒’；港車‘一車一消毒’；港車司機休息室、洗手間 ‘一用一消毒’；針對涉港工作人員進行統一管控、集中居住。針對港車防疫專項管量，針對港車防疫事項進行數據匯報，每天的港車數據實行可視化數據管理，便于分析各區港車高峰期，有針對性地開展港車防疫工作。”

而在香港這波疫情影響之下，接連的跨境貨車司機確診，對兩地物流有何影響？“香港第五次疫情爆發以后，對遞四方業務造成了直接沖擊，現有多名跨境司機因香港居住點有疫情出現而導致其不能過境作業，這就直接導致有車而無司機造成不能開工的問題。運力損失過大，運力不足。”黎森林表示。

黎森林告訴第一財經，公司港車平均每月約1600趟，倉庫涉港操作人員25人, 跨境司機52人 ，如無疫情影響，司機人員及運力是充足的。

與此同時，在深圳某香港專線貨運公司上班的江小姐也告訴第一財經，2022年春節后公司便開始招聘內地和港籍貨車司機。她表示，近一年來深圳和香港疫情反復，跨境業務越來越不好做，但同時，港籍貨車司機也越來越難招，目前公司很多司機都有五六十歲，年輕人越來越少入行。

而對于薪資方面，江小姐介紹，目前在招的過境香港司機的綜合薪資大概在3萬到4萬港幣/月；過境的內地司機綜合薪資大概是2萬到3萬港幣/月。

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