大眾與博世聯合開發自動駕駛

1月25日，大眾集團旗下軟件部門Cariad和德國零部件供應商羅伯特·博世宣布，雙方已達成合作，共同為汽車開發先進的駕駛員輔助系統和自動駕駛系統。Cariad和博世在聲明中稱，兩家公司正尋求開發用于城市和高速公路駕駛的L2級駕駛系統，并將從2023年開始安裝在大眾集團的汽車上。此外，兩家公司還將開發用于高速公路駕駛的L3級脫手自動駕駛功能。

一財點評：當下市面上有相當一部分車企的駕駛輔助系統出自博世，但在高階駕駛輔助系統或者說自動駕駛層面，博世尚未展現出和過去燃油汽車零部件一樣的統治力。有車企高管告訴記者，和特斯拉、小鵬的自動駕駛系統相比，博世提供的系統并沒有明顯的優勢。此外，在很多車企開始倡導全棧自研之時，大眾在自動駕駛方面依舊選擇和博世這樣的Tier 1供應商合作，著實有一些逆潮流而行。

穆迪預測特斯拉銷量超過140萬輛

據外媒報道，近日美國著名的三大債券評級機構之一的穆迪公司(Moody)將特斯拉的債務評級從“Ba3”上調了兩級，至“Ba1”，并預測特斯拉在2022年將交付近140萬輛汽車，高于2021年的93.6萬輛。穆迪認為，特斯拉的前景依然樂觀，該公司將繼續迅速擴大規模，并大幅提高盈利能力。

一財點評：隨著柏林工廠和美國奧斯汀工廠的投產以及上海超級工廠產能的進一步擴展，特斯拉2022年產能將得到較大的增長。當下特斯拉已經以近百萬輛的年銷量獲取了全球年度新能源汽車銷量的冠軍，大眾、奔馳等傳統豪強暫未在新能源汽車市場撼動特斯拉的地位。在國內市場，特斯拉依舊處于供不應求的狀態，目前國產特斯拉Model Y和Model 3的提車周期已經長達12-16周。早前特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，到2030年，特斯拉年銷量要達到2000萬輛，幾乎達到當前豐田和大眾汽車的年銷量總和。

嵐圖第10000輛汽車下線

近日，嵐圖汽車第10,000輛量產車在嵐圖4.0數字工廠正式下線。從2021年6月30日嵐圖FREE首輛量產車下線，到2022年1月21日，嵐圖用205天完成從1到10000輛的跨越，創造了從品牌發布到10000輛下線的全新速度。

一財點評：嵐圖汽車CEO盧放表示，“第10000輛嵐圖FREE下線，不僅是嵐圖作為造車新實力展現出的‘嵐圖效率’，更是嵐圖汽車全新征程的起點。感謝所有用戶、合作伙伴、同事與嵐圖攜手共創了全新速度。我們將不斷進化，持續打造行業領先的產品、技術和服務，向著10萬輛的目標邁進。”在走訪多家新能源汽車經銷商時，不少銷售將嵐圖汽車列為了自己的主要競品，有銷售表示從產品力來說，嵐圖汽車在很多配置上的確精準把握了用戶需求。嵐圖方面的數據顯示，2021年12月該公司交付量達到3330輛，環比增長192%，累計交付交付量達到6791輛。

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