11月造車新勢力普遍收獲頗豐，根據各家新勢力車企披露的數據，2021年11月共有4造車新勢力車企實現了月交付量破萬輛，第二梯隊的威馬等公司也實現了銷量大漲。

小鵬汽車11月共交付15613輛，環比增長54%，同比增長270%。其中P7交付7839輛，環比增長30%；G3系列產品交付5620輛，環比增長54%，P5交付量為2154輛。截至11月小鵬汽車不僅實現了連續3個月交付破萬輛，15613輛的交付成績也是迄今為止造車新勢力車企月度交付的最高記錄。

理想汽車在11月首次突破萬輛大關，并且月交付量一口氣沖上了13485輛。和小鵬已經完成轎車、SUV產品線的初步布局不同，理想汽車依舊采用“大單品”策略，目前僅有一款定價為33.8萬元的理想ONE在售。值得注意的是，在燃油車時代，并沒有中國汽車品牌的單一產品能夠在30萬以上的售價區間，實現單月過萬的銷量。

蔚來汽車在11月再次實現月交付破萬輛，11月蔚來汽車以10878輛的成績實現企業單月最佳交付量，同比增長106%，環比增長197%。近幾個月蔚來汽車的月交付表現相當不穩定，8月受到國內外疫情影響，蔚來汽車芯片和內飾零部件出現短缺情況；在9月和小鵬汽車一起實現新勢力車企首次月交付破萬之后，10月蔚來汽車又因為生產線調整停線，交付量下滑至3667輛的低點。

在今年1-11月的累計交付排行上，小鵬汽車得益于近3月的持續強勢，以82155輛累計交付成績超過蔚來，位列新勢力車企第一，蔚來汽車累計交付80940輛位居第二，理想汽車累計交付76404輛，排名第三。

在第四季度的頭兩個月中，小鵬汽車實現的總交付量為25751輛；蔚來汽車為14545輛；理想汽車為21134輛。結合三家車企在財報中公布的四季度交付指引，“蔚小理”有望在12月繼續保持月交付破萬的表現。

盡管交付成績喜人，但當下汽車行業普遍出現的缺芯情況，讓小鵬汽車、理想汽車都推出了“缺配”交付方案。早前理想汽車和小鵬汽車接連發布相關交付方案，理想ONE和小鵬P5都會在少配、缺配毫米波雷達的情況下交付給用戶，待后期供貨恢復正常后給予用戶補裝。

相比于已經成功上市且長期處于聚光燈之下的“蔚小理”，過去被視作二線新勢力的哪吒汽車頗有一些“悶聲發大財”的感覺。11月哪吒汽車和理想汽車一樣，首次實現月交付破萬輛的成績，11月交付量為10013輛，同比增長372%，環比增長24%。其中個人用戶占比達91%。不過產品定位相對較高的“蔚小理”不同，哪吒汽車目前主要聚焦于10萬元以下的新能源汽車市場，哪吒汽車方面公布的數據顯示，11月，哪吒V的交付量達到7027輛，占到月總交付量的70.6%，該車型補貼后的起售價為6.09萬元。

除了四家月交付破萬輛的新勢力車企外，威馬汽車、零跑汽車也實現了不錯的交付成績。11月，威馬汽車交付量為5027輛，同比增長66.6%，實現單月交付新高；零跑汽車11月交付量達5628輛，同比增長236%。零跑方面還表示，11月該企業訂單量達到了16310輛，但部分供應鏈產能受到了芯片短缺和工業限電的影響。

此外，除了頭部的造車新勢力外，部分傳統車企也在12月1日公布了旗下新能源汽車產品的銷量。廣汽埃安在11月共交付14566輛產品，1-11月累計交付量達到106985輛，提前完成年銷10萬輛目標；大眾的ID.家族則在11月交付了14167輛產品，從3月第一款ID.產品上市以來，實現7個月銷量環比增長；極氪汽車在首個完整的自然月交付了2012輛產品；嵐圖汽車的月交付量達到1139輛。

從數據上來看，作為傳統車企轉型的代表，大眾ID.家族在榜單中排進前三，不過這一成績卻是基于上汽大眾和一汽-大眾兩家公司5款ID.產品，平均單車月銷量不到3000輛。這種將兩家合資公司的產品銷量統計在一起的做法，在燃油車產品上并未出現過。然而在和新勢力車企的比拼中，即便南北大眾合力，擁有5款產品ID.家族的銷量也只是略超只有1款產品的理想汽車，不敵3款產品在售的小鵬汽車。

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