11月19日，快遞股集體迎來上漲。截至發稿，韻達股份和申通快遞漲停，圓通速遞漲超7.9%，順豐控股上漲超4.53%，京東物流微漲0.8%，11月18日美股收盤的中通快遞截至收盤上漲9.54%。

從股價變動看，順豐控股、圓通速遞、韻達股份自11月10日結束了10月以來的股價低迷，一路上漲。中通和申通快遞則是在近一天內迎來股價的上漲。

快遞股集體上漲與雙11關聯緊密。國家郵政局監測數據顯示，今年“雙11”期間（11月1日-16日），全國郵政、快遞企業共攬收快遞包裹68億件，同比增長18.2%；共投遞快遞包裹63億件，同比增長16.2%。

國家郵政局表示，由于今年電商平臺促銷模式和節奏發生變化，從往年在11月11日單輪促銷變成了在11月1日和11月11日兩輪促銷，導致今年整個促銷期內快遞業務量從“單高峰”變為“雙高峰”。其中，第一個高峰出現在11月1日，當日全國共攬收快遞包裹5.69億件，同比增長28.5%，超過今年前9個月日均業務量1倍以上；第二個高峰是11月11日，當天全國共攬收快遞包裹6.96億件。

順豐此前對第一財經記者表示，關于公司“雙11”業務情況，經與總部高峰工作組確認，11月11日全網收件量對比10月平日增長106.6%。京東數據顯示，今年雙11，京東在全國93%區縣84%鄉鎮實現了當日達和次日達。同時今年雙11，單日收入超千元的京東快遞小哥數量又比去年增加50%。

博通咨詢金融行業資深分析師王蓬博對第一財經記者表示，今年雙11快遞公司普遍表現較好，沒有出現爆單現象，本質是快遞公司的基礎建設以及技術能力在提升，帶動了效率。長期看快遞公司的收入和行業的穩定性都會逐步改善，是外界看好快遞行業的原因之一。此外，行業低價競爭已經趨于飽和，倒逼公司改善服務質量。同時，極兔收購百世給行業提振了信心。

10月29日,百世和極兔共同宣布達成合作,百世將其在國內的快遞業務以約68億元人民幣的價格轉讓給極兔。天眼查顯示，今年以來極兔速遞已經完成三輪融資。分別是4月8日的18億美元A輪融資、8月31日的2.5億美元戰略融資以及11月17日的17.35億美元C輪融資。

此前，快遞公司也表示出雙11的期待。在發布第三季度財報時，申通曾表示業務旺季預計在11月1日至11月20日，隨著快遞旺季的到來公司的產能可以滿足旺季的吞吐需求，產能利用率有望得到提升，規模效益將會逐步體現。

此外，順豐、中通等快遞公司都在今年投入大量資源進行基礎設施建設和信息化提升，以降本增效。國家郵政局郵政業安全中心數據管理處副處長許良鋒表示，主要快遞企業上市之后，整體能力大幅提升，特別是在信息化方面，極大地提升了處理效率，即便是業務量急速增長，也不會造成大的擁堵。

從消費者感知看，今年雙11物流服務兩極化趨勢依然明顯。今年雙11，在第一波預售尾款付清后，11月1日當天迎來了一個物流高峰。有部分消費者表示，11月1日凌晨付完尾款后，當天下午就收到了貨。對此，順豐對第一財經回應稱，11月1日順豐全網收件量環比平日增長2.1倍。公司順應電商平臺預售趨勢推出供應鏈產品“極效前置”（根據銷售預測，提前就近做節點配貨，在結算完成后以最快的時間就近送達），雙11首日派送成功率為78.1%，去年同期數據為60%左右。不過，快速發貨也被不少消費者詬病，表示“沒來得及改地址就發貨了。”

同時，也有不少網友表示很多標注為3天內發貨的商品都未能按時發貨。一位消費者表示，自己所購買的商品標注著11月3日上午發貨，卻直到11月5日晚間才發貨。此外，還有消費者反饋，今年雙11還存在商家虛假發貨和物流中轉時間過長等問題。

標簽： 80