美國做空機構(gòu)J Capital Research公司10月7日發(fā)布了關(guān)于新能源汽車公司法拉第未來（FF）的一份長達28頁的沽空報告。J Capital Research稱通過實地調(diào)查、FF的財務(wù)報告和技術(shù)能力分析，以及對公司上市后資本運作的研究，認為“FF連一輛車都賣不出去”。

針對該做空機構(gòu)的報告，F(xiàn)F向第一財經(jīng)記者提供了公司創(chuàng)始人賈躍亭在微信朋友圈中的回應(yīng)：“該做空機構(gòu)言論是冷飯熱炒，無稽之談，J Capital Research已經(jīng)不是第一次被打臉了。”

截至發(fā)稿，賈躍亭本人以及FF公司CEO畢福康（Carsten Breitfeld）沒有對第一財經(jīng)記者發(fā)表評論。

FF方面向第一財經(jīng)記者回應(yīng)稱：“對該機構(gòu)不負責(zé)任的行為表示失望且予以譴責(zé)，并將對此類不實指控保留法律追訴的權(quán)利。”

根據(jù)做空機構(gòu)的報告，F(xiàn)F運營八年，一車未交，現(xiàn)在又推遲到明年交付。此外，報告還稱FF沒有遵守在美國和中國五個城市建廠的承諾，并多次推遲第六家工廠的建設(shè)。

“FF此前承諾在7個月內(nèi)重啟其位于美國加利福尼亞州漢福德的制造工廠，并大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車。但我們在8月至9月間曾3次到訪該工廠，基本未見動靜，F(xiàn)F高管也承認仍有工程問題需要解決。”J Capital Research在報告中指出。

對此，F(xiàn)F方面對第一財經(jīng)記者表示在按照計劃推進，在2022年7月按時高品質(zhì)交付FF 91。

FF還稱，該公司自7月22日登陸納斯達克以來的兩個多月時間內(nèi)，正在加快旗艦高端車型FF91的量產(chǎn)交付，并已在產(chǎn)品力提升、產(chǎn)品測試、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、銷售、業(yè)務(wù)拓展以及頂級人才招聘等領(lǐng)域取得進展。

今年7月22日，F(xiàn)F通過SPAC的方式正式在納斯達克上市。上市后，F(xiàn)F股價已經(jīng)累計下跌超過40%，不過在機構(gòu)的沽空報告發(fā)布當(dāng)天，F(xiàn)F收盤股價大漲近10%。

J Capital Research在報告中表示，根據(jù)FF的公開文件，它需要另外14億美元現(xiàn)金才能實現(xiàn)2024年的財務(wù)目標(biāo)。“這可能會導(dǎo)致在大規(guī)模集資和債轉(zhuǎn)股后，投資者股權(quán)的進一步稀釋。”該機構(gòu)稱。該機構(gòu)還對投資者向FF貸款的可能性表示懷疑。

盡管FF早些時候新上任的CEO畢福康急于將公司“翻篇”，但FF早已深深打下創(chuàng)始人賈躍亭的烙印。畢福康也承認，F(xiàn)F上市最重要的任務(wù)是轉(zhuǎn)變公眾和投資人對公司的看法。

FF官網(wǎng)顯示，賈躍亭目前擔(dān)任FF首席產(chǎn)品和用戶生態(tài)官。在報告中，J Capital Research還對賈躍亭及相關(guān)公司在中國的處罰和訴訟進行了梳理。今年7月，F(xiàn)F的子公司樂視汽車（北京）有限公司被法院強制采取行動，執(zhí)行標(biāo)的共計3000萬元人民幣。

標(biāo)簽： 做空 機構(gòu) 實地 調(diào)研