深圳海關昨日透露，隨著灣區號“中歐班列”運能穩步提升，深圳對“一帶一路”沿線國家進出口保持較快增長，上半年進出口3515.4億元，同比增長16.6%。

深圳有關部門不斷優化加工貿易監管和服務，支持和促進高端制造業產業創新發展，積極開拓“一帶一路”沿線國家市場。日前，深圳某汽車公司接受法國DS品牌委托生產高端車型DS9，變速箱等零部件從國外進口，約占其零部件總量40%，90%以上的產品出口海外。深圳海關結合企業整車生產經營特點，輔導企業開設深圳第一本整車制造加工貿易手冊，辦理料件、單耗、成品備案，免收手冊設立的風險擔保金1.3億元，支持企業以加工貿易方式開展整車生產，為企業直接節省稅賦成本上億元。

據統計，上半年，華生電機、富頂精密組件、先進科技、深日鋼材等11家企業以加工貿易方式保稅從“一帶一路”進口鋼鐵原材料，為企業節省稅賦成本逾2000萬元。

事實上，上半年深圳以鐵路運輸方式對“一帶一路”沿線國家進出口94.5億元，增長29.5%，較公路運輸、海運和空運同比分別高出5.6個、16.5個和38.2個百分點。

值得一提的是，“中歐班列”的安全穩定運行，為穩定制造業產業鏈、供應鏈，助力“深圳制造”出口發揮重要作用。據海關相關數據顯示，自去年8月深圳“灣區號”中歐班列開通以來，運能穩步提升，今年上半年共開行37列，貨值11.2億元;其中6月份開行8列，環比增加166.7%，貨值2.7億元，環比增長136%。

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