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3月30日，隨著熱滑試驗(yàn)車(chē)組平穩(wěn)駛過(guò)西安東站全部股道，亞洲最大高鐵樞紐——西安東站接觸網(wǎng)熱滑送電工作圓滿完成。這標(biāo)志著該站牽引供電系統(tǒng)“能量動(dòng)脈”順利打通，工程正式轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

據(jù)了解，此次熱滑試驗(yàn)覆蓋西安東站高速場(chǎng)、動(dòng)走線及動(dòng)車(chē)運(yùn)用所全部股道，涉及西渝場(chǎng)、武西場(chǎng)共25條到發(fā)線、動(dòng)車(chē)所32條存車(chē)線及8條檢查庫(kù)線。試驗(yàn)過(guò)程中，電力機(jī)車(chē)以正線不超過(guò)40公里每小時(shí)、站線不超過(guò)20公里每小時(shí)的速度，對(duì)各股道及道岔進(jìn)行全面弓網(wǎng)關(guān)系動(dòng)態(tài)檢測(cè)，驗(yàn)證接觸網(wǎng)系統(tǒng)在高負(fù)荷狀態(tài)下的穩(wěn)定性和可靠性。

“送電范圍廣、技術(shù)難度高，涉及多個(gè)供電臂和復(fù)雜的隔離開(kāi)關(guān)操作序列。”中鐵一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司西安東站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賴祥月介紹。3月27日晚，從具備條件的小寨分區(qū)所開(kāi)始，西渝高速場(chǎng)、武西高速場(chǎng)、動(dòng)走線及動(dòng)車(chē)運(yùn)用所接觸網(wǎng)越區(qū)送電作業(yè)依次啟動(dòng)，12小時(shí)后即無(wú)縫銜接展開(kāi)熱滑試驗(yàn)。

試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)接觸線拉出值、高度、懸掛彈性、線岔平滑度及動(dòng)態(tài)硬點(diǎn)、燃弧等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。結(jié)果顯示，所有指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，受電弓與接觸網(wǎng)匹配良好，供電系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。

西安東站作為亞洲最大高鐵樞紐，建成后將接入西渝、西武等多條高鐵線路。

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