隨著汽車市場消費升級，品牌向上對于車企來說至關(guān)重要。

近日，皇冠旗下首款中型豪華跨界車——皇冠SportCross和高端MPV產(chǎn)品新款皇冠威爾法正式上市，這是皇冠作為品牌煥新后推出的兩款重磅產(chǎn)品。

(資料圖片)

作為豐田旗下的豪華車系，皇冠用自身別具一格的形象，開啟了國人對于東方式豪華的最初認(rèn)知。1955年第一代皇冠榮耀面世，1964年第二代皇冠就以原裝進(jìn)口身份進(jìn)入了中國。歷經(jīng)十代產(chǎn)品，2005年，十二代皇冠開始在中國市場實現(xiàn)國產(chǎn)。2021年皇冠重新出發(fā)，從一款車進(jìn)化為一個獨立的豪華品牌，一汽豐田在高端化領(lǐng)域的戰(zhàn)略也在不斷進(jìn)階。

產(chǎn)品線革新升級

汽車市場早已進(jìn)入存量市場，競爭愈加白熱化。尤其是這兩年來一些邊緣品牌已經(jīng)退出市場，其根本原因就是產(chǎn)品力孱弱，未能跟上市場需求變化，從而造成品牌力的降低。對于車企來說，通過發(fā)展高端車?yán)放菩蜗笫种匾?/p>

豐田是最早在中國市場推出高端車的主流合資品牌。歷經(jīng)68年16代歷史傳承，作為日系車的經(jīng)典代表，皇冠彰顯了東方造車哲學(xué)。每一代“皇冠”不僅是日本汽車工業(yè)進(jìn)化的縮影，也是豐田造車的最高代表。它始終走在時代前沿，滿足不斷升級的消費需求。

皇冠與中國市場的淵源始于1964年，當(dāng)年的廣交會上，第二代皇冠以原裝進(jìn)口身份進(jìn)入中國。而中國消費者較為熟悉的第七代皇冠，于1984年引進(jìn)，是當(dāng)時較為流行的公商務(wù)用車。代表著精致和豪華，在很長一段時期內(nèi)，擁有一輛皇冠轎車是很多家庭的夢想。

2005年，第十二代皇冠由一汽豐田國產(chǎn)，借領(lǐng)先的技術(shù)、靜謐安逸的駕乘體驗和獨具匠心的品質(zhì)，皇冠迅速占領(lǐng)高級車市場，市占率一度超過30%，全球月銷量曾一度超過2萬輛。而面臨消費升級和市場變化，皇冠一直在思考如何續(xù)寫傳奇。為了滿足不斷變化的市場需求，2021年開始，以皇冠威爾法、皇冠陸放為起點，皇冠開啟突破自我的全新布局，從一款傳奇轎車進(jìn)化成為一個獨立的豪華品牌。其中，皇冠陸放憑借與生俱來的皇冠級產(chǎn)品力，在上市當(dāng)年即獲得央視主辦的“中國汽車風(fēng)云盛典——最佳SUV”獎。今年6月份，一汽豐田皇冠SportCross&新款皇冠威爾法雙車聯(lián)袂上市，產(chǎn)品線得到擴(kuò)展的同時，也為皇冠品牌注入了新的活力。

作為“年輕一代的皇冠”，全新皇冠SportCross定位于“中型豪華跨界車”，重塑了“未來豪華”的新標(biāo)準(zhǔn)。該車采用全新島式結(jié)構(gòu)設(shè)計理念，直觀傳達(dá)了“全席頭等艙座椅”，駕乘的體驗感得到了再升級。而基于TNGA架構(gòu)重新調(diào)校的前后獨立懸架，也提升了全新皇冠 SportCross的舒適性和靈活性。作為豐田先進(jìn)技術(shù)的新旗艦，2.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)（并聯(lián)）混合動力系統(tǒng)首次搭載在皇冠SportCross上，匹配Direct Shift-6AT變速箱，峰值功率255kW、最大輸出扭矩551N·m，零百加速僅需5.8秒。新車還搭載了E-four Advanced電子四驅(qū)及eAxle后置電動驅(qū)動系統(tǒng)，D-4ST直噴技術(shù)以及全新雙極鎳金屬的混合電池。此外，全系標(biāo)配T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)的皇冠SportCross，通過智能化的感知、預(yù)判和處理，在多樣化的交通場景下協(xié)助駕駛員安全駕駛，尊享安心、便捷的駕駛體驗。

新款皇冠威爾法是豐田品牌旗下的豪華MPV，自2019年引入國內(nèi)以來就受到了市場的高度關(guān)注。新款威爾法在外觀和內(nèi)飾方面均帶來不同程度的升級，基于全新TNGA（GA-K）平臺打造，通過線形座椅底座結(jié)構(gòu)和加裝V型支架，使車身抗扭剛度增加了50% (與現(xiàn)款車型比)、通過底盤配備減震器、提升空氣動力性能等方式，使乘坐感受更加穩(wěn)定，動態(tài)表現(xiàn)更加舒適。車身長度達(dá)到5005mm，寬度1850mm，高度1950mm，采用2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率140kw，最大扭矩236N·m，進(jìn)一步提高燃油效率，車輛響應(yīng)迅速，性能更加強(qiáng)勁。起步加速明顯提升，帶來更出色的駕駛性能。同時百公里油耗降低至6.3L，燃油經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。配合豐田E-Four電動四驅(qū)系統(tǒng)，后輪扭矩輸出得到大幅提升，帶來卓越的過彎表現(xiàn)。此外，新款皇冠威爾法搭載T-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，安全性能強(qiáng)力進(jìn)階，為駕乘者提供更完善全面的安全保障，同時帶給用戶靈活無憂的高端智能。

讓“人們的生活更豐富”是皇冠造車最初的愿景，為了實現(xiàn)這份初心，歷經(jīng)68 年革新進(jìn)化的皇冠，始終追隨用戶需求，持續(xù)創(chuàng)造“更有品格的新豪華”。此次皇冠雙車上市，豐富了皇冠的產(chǎn)品矩陣，是皇冠品牌力的超能進(jìn)階，更為用戶帶來更多美好汽車。

引領(lǐng)豪華新標(biāo)準(zhǔn)

如今，汽車行業(yè)早已進(jìn)入存量市場的競爭，消費升級成為大勢所趨。汽車之家發(fā)布的《2023中國汽車置換消費洞察》報告顯示，當(dāng)前在我國保有的乘用車中，車齡超過6年的大約有1億輛。每年更新1%，就可以拉動汽車銷量提升約4個百分點，其中，消費升級已成為當(dāng)前置換市場價格遷移的主基調(diào)。這意味著，中高端汽車的消費需求將上升。但當(dāng)前越來越多的汽車品牌開始布局高端市場，激烈競爭中如何有效撬動快速變化的市場是車企需要思考的問題。

在TNGA架構(gòu)下，皇冠在經(jīng)過煥新后迎來了一次脫胎換骨的進(jìn)化，不僅重塑了豐田乘用車的旗艦車型代表，提升了豐田的品牌力，也再次從品控管理、生產(chǎn)工藝、用料材質(zhì)、靜謐設(shè)計等維度定義皇冠級產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，彰顯產(chǎn)品獨特魅力，滿足用戶不斷升級的消費需求。

此次皇冠SportCross與新款皇冠威爾法的雙車上市，是皇冠品牌實力的超能進(jìn)階，使皇冠產(chǎn)品線逐漸完善，讓每一位皇冠“情懷擁躉”或“浪潮先鋒”都能享受到更極質(zhì)、更有品格的豪華新體驗；除了已上市發(fā)布的幾款車型，明年皇冠還將推出全新轎車——皇冠Sedan，將與皇冠SportCross、皇冠威爾法、皇冠陸放組成涵蓋轎車、跨界車、SUV和MPV四大高端細(xì)分市場的全新產(chǎn)品矩陣，滿足不斷更新迭代的高端用戶需求。

除了產(chǎn)品煥新外，皇冠還將通過進(jìn)階渠道網(wǎng)絡(luò)、升維服務(wù)體系、進(jìn)化用戶權(quán)益，全方位打造“皇冠級標(biāo)準(zhǔn)”，讓用戶盡享皇冠尊崇。《中國豪華車市場研究報告》指出，相較以往，豪華車人群從認(rèn)知到行為，從衡量標(biāo)準(zhǔn)到信息獲取渠道，都發(fā)生了鮮明的變化。進(jìn)行精細(xì)化用戶運營，將是未來擴(kuò)大市場容量最關(guān)鍵的課題。為了給用戶創(chuàng)造更尊貴、更高標(biāo)準(zhǔn)的品牌體驗，皇冠正在加速獨立品牌空間的拓展與建設(shè)。如今，一汽豐田已經(jīng)建立了多家“皇冠獨立展廳”，通過專屬、獨立的豪華空間，為用戶帶來了有溫度、有品位的社交主場。

“皇冠引領(lǐng)著一汽豐田的航向，向用戶展示了更好的一汽豐田，成為一汽豐田連接中國高端用戶群體的最佳紐帶。”一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠表示。持續(xù)的品牌向上不僅為用戶帶來更高價值的產(chǎn)品，也將有利于一汽豐田品牌形象的塑造。對于一汽豐田而言，以皇冠作為品牌的高端系列，更容易引起中國消費者的情感共鳴。

一直以來，皇冠始終以產(chǎn)品力的超能進(jìn)階走在時代前沿，滿足不斷升級的消費需求。煥新后的皇冠將持續(xù)滿足新時代用戶的多樣化需求，引領(lǐng)豪華新標(biāo)準(zhǔn)，而一汽豐田也將在皇冠的帶動下實現(xiàn)“質(zhì)”的升級。

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