“我們今年前7個(gè)月銷量還不錯(cuò)，預(yù)計(jì)全年增長(zhǎng)會(huì)達(dá)到50%。”8月24日，在湖北漢川經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的生產(chǎn)工廠內(nèi)，魏龍洲一邊帶路參觀流水線車間，一邊對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者說(shuō)。

魏龍洲是湖北薈琪兒童用品有限公司（下稱：薈琪公司）業(yè)務(wù)經(jīng)理。業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)本該感到高興，而他卻面露窘迫，“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)童車市場(chǎng)內(nèi)卷很嚴(yán)重，爆款長(zhǎng)期被抄襲、模仿，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)，現(xiàn)在我們進(jìn)入了發(fā)展瓶頸期，嬰兒推車產(chǎn)品其實(shí)已做到了非常‘極致’的地步，一款推車該有的功能，基本都已實(shí)現(xiàn)，再怎么去突破新的方向讓人感到困頓，更何況嬰兒推車市場(chǎng)份額較為有限，一個(gè)蛋糕被很多人瓜分的話，每家其實(shí)就只能分得一點(diǎn)。”魏龍洲說(shuō)。

（漢川本地企業(yè)車間女工縫紉童車配件布料 吳綿強(qiáng)攝）

(資料圖片僅供參考)

同樣感到困頓的還有漢川本地童車同行湖北艾米樂(lè)工貿(mào)有限公司（下稱：艾樂(lè)米公司）董事長(zhǎng)雷攀。雷攀的公司也是逆勢(shì)增長(zhǎng)，俄羅斯和歐洲市場(chǎng)斬獲了多數(shù)訂單，不過(guò)他也感到焦慮，“童車市場(chǎng)很內(nèi)卷，生存還有壓力，利潤(rùn)很微薄，特別是人工成本增長(zhǎng)較快，工人不好請(qǐng)。”

漢川是緊鄰華中腹地武漢的一座縣級(jí)市，經(jīng)過(guò)20余年的發(fā)展，當(dāng)?shù)匾研纬闪舜蟠笮⌒〉耐囌囍圃炱髽I(yè)及其零配件供應(yīng)鏈，躋身全國(guó)八大童車生產(chǎn)基地，被譽(yù)為“華中童車之都”。

近日，第一財(cái)經(jīng)記者深入漢川本地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近一兩年來(lái)，當(dāng)?shù)卦谑斋@的喧騰中，焦慮也始終沒(méi)有遠(yuǎn)去。

生意很難說(shuō)得上好做。在消費(fèi)端，國(guó)內(nèi)生育率下降使得童車消費(fèi)“天花板”提前降臨。而在生產(chǎn)端，產(chǎn)品技術(shù)壁壘低、同質(zhì)化嚴(yán)重，企業(yè)為了生存不得不以價(jià)換量，再加上電商平臺(tái)商家的野蠻式增長(zhǎng)，更加助長(zhǎng)了行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)。在這樣的情況下，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)也在謀求轉(zhuǎn)型，不過(guò)可以預(yù)見的是，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的陣痛還將持續(xù)。

（漢川本地工廠童車工人正在生產(chǎn) 吳綿強(qiáng)攝）

逆勢(shì)增長(zhǎng)

隨著全球疫情的影響，漢川市的童車產(chǎn)業(yè)也遭受到了沖擊，不過(guò)隨著疫情的放開，今年以來(lái)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的訂單量正在逐步恢復(fù)，然而全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩導(dǎo)致需求不足等多重因素交織，當(dāng)?shù)匾揽客赓Q(mào)求生的童車企業(yè)仍面臨不小挑戰(zhàn)。

8月24日，在薈琪公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，工人們正在制造一個(gè)個(gè)推車零配件，車架、鋼管、塑料以及車身帽等，不一會(huì)兒一個(gè)整車即制造完成下線，立即被打包進(jìn)入紙箱內(nèi)，運(yùn)進(jìn)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，等待發(fā)貨。

“我們的訂單排到了10月底，今年1月～7月的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)超過(guò)了20%，預(yù)計(jì)全年業(yè)績(jī)將實(shí)現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)。”薈琪公司的母公司湖北洋田集團(tuán)外貿(mào)總經(jīng)理趙瓊告訴第一財(cái)經(jīng)記者。

據(jù)趙瓊介紹，該公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要是來(lái)源于俄羅斯和中東市場(chǎng)的拓展機(jī)會(huì)。“主要是高景觀推車、輕便三折疊推車、換向推車在內(nèi)的3款車型較為暢銷，這些主要出口到歐洲，南美和俄羅斯市場(chǎng)，當(dāng)?shù)氐挠脩粜枨蠛土?xí)慣是需要一些高大的車型，客戶的返單量還不錯(cuò)。”趙瓊說(shuō)，公司共計(jì)有70多款嬰兒推車，并不是每一款都賣的很好，主要還是一些老車型，今年前7個(gè)月共計(jì)銷售了50萬(wàn)臺(tái)嬰兒推車，每個(gè)月差不多銷售7萬(wàn)臺(tái)左右。

根據(jù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的描述，童車產(chǎn)品運(yùn)至海外主要依靠?jī)煞N途徑。漢川市地理位置優(yōu)越，位于漢江下游，東鄰武漢，距武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅45公里，漢宜高速鐵路、公路，以及武荊高速公路穿境而過(guò)。

“我們一般是將童車運(yùn)至武漢市新洲區(qū)的陽(yáng)邏港碼頭，或者通過(guò)武漢本地的中歐班列，運(yùn)至歐洲等國(guó)家和地區(qū)。”魏龍洲告訴第一財(cái)經(jīng)記者。

（漢川本地童車工廠倉(cāng)庫(kù) 工人正在運(yùn)輸裝箱童車 吳綿強(qiáng)攝）

同樣獲得增長(zhǎng)的還有艾樂(lè)米公司。據(jù)雷攀介紹，該公司今年上半年業(yè)務(wù)量相比去年同期增長(zhǎng)30%，在俄羅斯和歐洲市場(chǎng)均有增長(zhǎng)，銷售比較好的推車品類大概有六七款，銷量在4萬(wàn)多臺(tái)，“我們公司屬于小公司，每個(gè)月銷量在七八千臺(tái)。”

這兩家公司的業(yè)務(wù)拓展表現(xiàn)與行業(yè)公布數(shù)據(jù)大體相似。7月31日，中國(guó)玩具和嬰童用品協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，6月，中國(guó)兒童推車出口額為1.5億美元，比上年下降6.1%，“中國(guó)兒童推車出口額TOP10目的地中，對(duì)俄羅斯出口比上年同期增長(zhǎng)225.6%；6月，中國(guó)兒童推車對(duì)美國(guó)的出口額最高，為3218.1萬(wàn)美元，比上年同期下降43.8%，占總出口額的22%。”

事實(shí)上，漢川僅是我國(guó)童車出口企業(yè)中較小的一部分。據(jù)恒州誠(chéng)思發(fā)布的童車市場(chǎng)分析報(bào)告，目前我國(guó)童車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在江蘇、浙江、安徽所在的華東地區(qū)、河北平鄉(xiāng)所在的華北地區(qū)及廣東中山和華南地區(qū)等，“湖北漢川、福建也占據(jù)了一定的份額。”

為何俄羅斯以及海外市場(chǎng)單獨(dú)青睞漢川童車企業(yè)？趙瓊和雷攀分別給出了解釋。

“隨著俄烏沖突的持續(xù)，外資品牌企業(yè)紛紛撤出俄羅斯市場(chǎng)，這給了我們國(guó)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)在當(dāng)?shù)剌^大的拓展機(jī)會(huì)。”趙瓊說(shuō)，該公司在當(dāng)?shù)赜幸恍├峡蛻簦瑫r(shí)加上多年積攢的成熟供應(yīng)鏈體系，成為拿下訂單的基礎(chǔ)。

據(jù)雷攀介紹，以前很多老外在廣東、江蘇、浙江等沿海省份城市下單，由于現(xiàn)在歐美國(guó)家消費(fèi)疲軟，他們正在內(nèi)陸地區(qū)如漢川、河北平鄉(xiāng)縣等地，尋找一些性價(jià)比較高的產(chǎn)品，來(lái)替代過(guò)去沒(méi)有太多利潤(rùn)的庫(kù)存。

“內(nèi)陸地區(qū)的童車制造企業(yè)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，在設(shè)計(jì)、品質(zhì)和細(xì)節(jié)方面提升明顯，與沿海地區(qū)企業(yè)差距縮小。”雷攀說(shuō)，更關(guān)鍵的是，漢川本地企業(yè)有一些工廠內(nèi)部有較好的配套，包括工人住宿、原料加工等，在管道噴涂、安裝等方面成本較低。”雷攀說(shuō)，而沿海地區(qū)的童車制造企業(yè)，當(dāng)?shù)嘏涮准霸喜少?gòu)等，基本源于供應(yīng)商，這會(huì)增加一定的生產(chǎn)成本。

以洋田集團(tuán)為例，該公司即是從事嬰童車配件出身。“我們公司的嬰童車零配件除了自給自足外，還供應(yīng)給國(guó)內(nèi)外同行企業(yè)。”趙瓊說(shuō)。

同時(shí)，漢川市本地形成了紡織服裝、金屬制品、電力能源、光通信等幾大支柱產(chǎn)業(yè)。“本地的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，也可以反哺童車產(chǎn)業(yè)制造。”雷攀說(shuō)。

“內(nèi)卷”困局

與國(guó)內(nèi)很多縣域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物發(fā)展類似，漢川的童車產(chǎn)業(yè)發(fā)展20余年至今，也同樣面臨技術(shù)含量低，缺乏品牌競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，彼此拼服務(wù)、拼價(jià)格的“內(nèi)卷期”，與此同時(shí)小城難留高端人才，也制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

起步于上世紀(jì)90年代的洋田集團(tuán)，見證了漢川童車產(chǎn)業(yè)的起伏。彼時(shí)，國(guó)內(nèi)的童車產(chǎn)業(yè)剛剛興起，頗具商業(yè)頭腦的漢川人紛紛效仿做童車。2000年，廣交會(huì)上一次“發(fā)傳單”的機(jī)會(huì)，開啟了漢川童車走向海外的大門。

“我們最開始是做童車配件起家，并在國(guó)內(nèi)以及海外積累了一定的客戶群體，一直到2016年才正式生產(chǎn)童車整車出售，之后這一業(yè)務(wù)逐漸發(fā)展為公司的主營(yíng)支柱。”趙瓊告訴第一財(cái)經(jīng)記者。

自2016年“二胎政策”放開以來(lái)，國(guó)內(nèi)童車制造企業(yè)迅猛發(fā)展。魏龍洲告訴第一財(cái)經(jīng)記者，僅漢川本地，目前就聚集了大大小小30余家童車制造企業(yè)，最大的工廠有上千人，如洋田集團(tuán)等企業(yè)，最小的也有30至50人左右。

漢川供應(yīng)鏈完備，且準(zhǔn)入門檻較低，“基本300萬(wàn)～400萬(wàn)元就可以投資一個(gè)小型童車加工廠，而他們生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品，價(jià)格可壓得很低，這顯然給大企業(yè)帶來(lái)較大的沖擊。”魏龍洲說(shuō)。

魏龍洲稱，洋田集團(tuán)已形成較為固定的產(chǎn)品梯隊(duì)，客單價(jià)200元至數(shù)百元不等，“現(xiàn)在電商銷售很厲害，各大平臺(tái)直播，同樣一款嬰兒推車一些小廠的價(jià)格甚至可以低至幾十元，有的小企業(yè)干脆只掙5元，這樣形成了一個(gè)低價(jià)的惡性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，導(dǎo)致一些大企業(yè)很難維護(hù)市場(chǎng)。”

“一款童車的零配件在幾十甚至上百個(gè)，如果小企業(yè)需要偷工減料，只要在材料方面進(jìn)行更換，價(jià)格可以降得更低，但是這對(duì)品質(zhì)和耐用性方面會(huì)有一定影響。”魏龍洲表示，久而久之，損傷的還是漢川童車制造品牌。

雷攀告訴第一財(cái)經(jīng)記者，比如某一個(gè)爆款童車，短則三五個(gè)月，長(zhǎng)則七八個(gè)月，市場(chǎng)就會(huì)出現(xiàn)一大堆類似的產(chǎn)品。

在漢川業(yè)內(nèi)看來(lái)，造成目前內(nèi)卷嚴(yán)重的因素，主要還是國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣和品牌意識(shí)不強(qiáng)導(dǎo)致。

“國(guó)人普遍喜歡網(wǎng)上購(gòu)物，且國(guó)產(chǎn)嬰兒推車的品牌意識(shí)在大家心中早已不存在。”魏龍洲說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)童車市場(chǎng)價(jià)格梯度比較明顯，國(guó)產(chǎn)品牌主要面向國(guó)內(nèi)中低端市場(chǎng)，主打高性價(jià)比的大眾化產(chǎn)品，而高端市場(chǎng)主要份額主要由外資品牌占據(jù)，這是主要的現(xiàn)實(shí)因素。

“嬰兒推車目前的功能體驗(yàn)，基本該有的都會(huì)有，比如減震、透氣以及安全舒適等，如果價(jià)格定得太高，消費(fèi)者會(huì)敬而遠(yuǎn)之，普通家庭的‘90后’寶媽們基本不會(huì)花幾千元購(gòu)買一款嬰兒推車，除非是那些中高收入群體，但這類畢竟還是占少數(shù)。”魏龍洲說(shuō)。

“現(xiàn)在我們的模式也在轉(zhuǎn)變，要培養(yǎng)出一批自己的核心客戶，彼此形成一種‘魚水’關(guān)系，這樣他們的設(shè)計(jì)訂單，再加上我們的生產(chǎn)配套，在保質(zhì)保量完工之后，再獨(dú)家賣給客戶，一旦對(duì)方有一定的業(yè)務(wù)量，就可以支撐起我們的利潤(rùn)額。”魏龍洲說(shuō)。

在內(nèi)卷的同時(shí)，人才難以留住也制約著本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

雷攀告訴第一財(cái)經(jīng)記者，目前本地還面臨著人才能否留得住問(wèn)題，一些研發(fā)型、管理型人才很難請(qǐng)，而請(qǐng)過(guò)來(lái)也很貴，價(jià)格也很高，“而工廠需要發(fā)展，品質(zhì)提升，管理提升，都需要人才，這些都是相互銜接的。”

轉(zhuǎn)型求生

一方面是持續(xù)低迷的全球市場(chǎng)環(huán)境，另一方面是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的內(nèi)卷狀態(tài)，給漢川本地童車制造企業(yè)帶來(lái)了較大的市場(chǎng)壓力，到底是做一家“小而精”的企業(yè)，還是追求“大而全”？到底是打造自有品牌，還是專注于代加工廠？這成為大家每天思考的問(wèn)題。

“現(xiàn)實(shí)的狀態(tài)把我們的利潤(rùn)壓得比較低。我們主做中低端產(chǎn)品，客單價(jià)在30美元～70美元之間，毛利率在15%至20%左右。”雷攀說(shuō)。

雷攀也告訴第一財(cái)經(jīng)記者，基于現(xiàn)在的市場(chǎng)行情，公司還是會(huì)持續(xù)加大產(chǎn)品開發(fā)力度，進(jìn)行產(chǎn)品線擴(kuò)充，以增加銷量和年度銷售額，同時(shí)以后還會(huì)拓展其他行業(yè)，比如五金制品業(yè)，以及跨界家具行業(yè)，比如餐桌椅等，“在不增加特殊設(shè)備的情況下，再往前延伸，可以做鋼木家具產(chǎn)品。這些都可以做。”

而基于寵物推車市場(chǎng)的大數(shù)據(jù)分析，魏龍洲發(fā)現(xiàn)，由于人口出生率低，很多國(guó)家的寵物推車市場(chǎng)受到消費(fèi)者青睞，“比如日本、韓國(guó)市場(chǎng)，本地老齡化加劇，導(dǎo)致這些國(guó)家擁有龐大的寵物車產(chǎn)品需求。”

趙瓊告訴第一財(cái)經(jīng)記者，公司的重心和主要產(chǎn)品還是在嬰兒推車，未來(lái)希望將這塊業(yè)務(wù)做大做穩(wěn)做精，同時(shí)拓展寵物車賽道作為新業(yè)務(wù)的方向。

魏龍洲說(shuō)，嬰兒推車是一個(gè)比較復(fù)雜的母嬰級(jí)推車，大大小小的零配件達(dá)上百個(gè)，如果把嬰兒推車做好了，做其他車型如嬰兒餐車、寵物推車則相對(duì)很簡(jiǎn)單。

并且，在魏龍洲看來(lái)，寵物車完全可以通過(guò)嬰兒推車改裝而來(lái)，不僅可以節(jié)省更多原材料成本，而且產(chǎn)品客單價(jià)還可以更高，這樣每個(gè)產(chǎn)品車型的毛利率就會(huì)更高。

“相比嬰兒推車，目前寵物狗市場(chǎng)參與者還是很少，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也遠(yuǎn)沒(méi)有嬰兒推車那么激烈，所以這一市場(chǎng)我們很有必要進(jìn)去，正準(zhǔn)備朝這個(gè)方向發(fā)展。”趙瓊說(shuō)，現(xiàn)在就是要抓住這波紅利，如果業(yè)內(nèi)企業(yè)基本都做起來(lái)了，價(jià)格就會(huì)被打下來(lái)。

雷攀也正準(zhǔn)備進(jìn)行寵物車市場(chǎng)的開發(fā)，前不久他剛參加完亞洲寵物展回來(lái)。不過(guò)，在雷攀看來(lái)，目前寵物車市場(chǎng)依然有很多企業(yè)進(jìn)入，“漢川本地就有6家企業(yè)參展，未來(lái)可能市場(chǎng)也會(huì)變得激烈，估計(jì)馬上也要卷起來(lái)了。”

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