新能源產(chǎn)業(yè)的區(qū)域競(jìng)賽中，變化始終在發(fā)生。

6月19日發(fā)布的《2023胡潤(rùn)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》顯示，深圳、上海、蘇州位列前三，北京、常州則并列第四，廣州、武漢、成都、天津和合肥分列6-10位。

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在榜單上，深圳和上海的優(yōu)勢(shì)比較明顯。胡潤(rùn)百富董事長(zhǎng)兼首席調(diào)研官胡潤(rùn)表示，這一方面是有雄厚的城市實(shí)力做保證，另一方面與城市的核心企業(yè)的特征有關(guān)。“深圳有比亞迪，上海有特斯拉。新能源汽車是一個(gè)系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品，系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品可以帶活產(chǎn)業(yè)鏈上下游的大量企業(yè)，因此像特斯拉、比亞迪這樣的企業(yè)，對(duì)城市的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是汽車產(chǎn)量那么簡(jiǎn)單。”

作為唯一入圍前十的二線城市，常州排名較去年上升一位，升至第四。而在優(yōu)質(zhì)企業(yè)集聚度、中小企業(yè)集聚度、新能源投資熱度這三個(gè)細(xì)分維度上，常州的投資熱度集聚度蟬聯(lián)全國(guó)第一。

當(dāng)天在常州舉辦的2023世界新能源博覽會(huì)上，常州市委書記陳金虎表示，今年常州新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破6500億元，新能源汽車整車產(chǎn)量有望突破70萬(wàn)輛。而在2022年，對(duì)應(yīng)的數(shù)字分別是5100億元、34萬(wàn)輛。

“新能源產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入長(zhǎng)周期、高成長(zhǎng)的黃金期，正在這個(gè)充滿不確定性的時(shí)代創(chuàng)造最大的確定性。”陳金虎表示，常州將構(gòu)建更加開放、協(xié)同、共享的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和市值“兩個(gè)超萬(wàn)億”。

常州的新能源領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前已初步構(gòu)建了“發(fā)儲(chǔ)送用研”全鏈條產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，整車、動(dòng)力電池產(chǎn)銷量都占到整個(gè)江蘇省的一半，全球每10輛新能源汽車就有1輛搭載“常州造”電池。陳金虎表示，常州正加速成為新能源聚鏈成群的“高地”、新能源技術(shù)策源的“重地”，也在努力成為示范應(yīng)用先行探索的“熱地”。目前常州正在加快推動(dòng)新能源多場(chǎng)景應(yīng)用，建成空氣儲(chǔ)能、抽水蓄能和“風(fēng)光互補(bǔ)”電站，前瞻性布局儲(chǔ)能、氫能等新興賽道，啟動(dòng)常州氫灣。

最新數(shù)據(jù)顯示，1-5月常州新能源產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值2711.1億元，增長(zhǎng)25.1%；新能源整車產(chǎn)量21.66萬(wàn)輛，增長(zhǎng)137.5%。就在6月17日，第40萬(wàn)輛理想汽車在常州下線。常州市工信局局長(zhǎng)嚴(yán)德群表示，當(dāng)前，常州正著力提高新能源汽車“見(jiàn)車率”、充電“見(jiàn)樁率”和光伏電池“見(jiàn)板率”。

在位于江蘇常州溧陽(yáng)的上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，工人在車間進(jìn)行電池生產(chǎn)（2月16日攝）。新華社圖

胡潤(rùn)表示，對(duì)城市而言，新能源產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展的重要引擎。新能源企業(yè)聚集程度的高低，既反映了城市創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)環(huán)境的優(yōu)劣，也直接影響著城市的發(fā)展?jié)摿透?jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉表示，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入多產(chǎn)業(yè)一體化深融合的發(fā)展時(shí)代，拉動(dòng)汽車發(fā)展的新力量，既來(lái)自于機(jī)械與動(dòng)力，也來(lái)自于跨界思維和跨界力量，更多的投資機(jī)會(huì)也來(lái)自于跨界紅利。對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的思考、規(guī)劃和布局，都需要跳出傳統(tǒng)汽車看汽車。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)格局加快重塑階段。張永偉表示，中國(guó)雖然領(lǐng)先一步，但格局遠(yuǎn)未定格。而從區(qū)域來(lái)看，布局調(diào)整已經(jīng)開始。“傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)區(qū)域在這個(gè)變革中不一定會(huì)繼續(xù)領(lǐng)先，沒(méi)有領(lǐng)先的區(qū)域可能利用新能源汽車實(shí)現(xiàn)反超甚至領(lǐng)先。”張永偉說(shuō)。

從《2023胡潤(rùn)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》來(lái)看，50強(qiáng)城市中，27個(gè)城市排名比去年上升，包含7個(gè)新上榜城市：嘉興、包頭、南寧、鄂爾多斯、江門、宜春、南昌；此外，天津新進(jìn)前十，排名上升2位，位列第九；重慶、沈陽(yáng)、保定排名上升最多。同時(shí)，也有27個(gè)城市排名下降，其中7個(gè)城市今年落榜。

該榜單顯示，從區(qū)域來(lái)看，華東區(qū)域在新能源領(lǐng)域擁有一定的優(yōu)勢(shì)，上榜的50強(qiáng)城市中有25個(gè)來(lái)自華東，其中江蘇是新能源集聚度最高的省份，共10個(gè)城市上榜。華南區(qū)域有8個(gè)城市，占比16%；華北區(qū)域有7個(gè)城市，占比14%；華中、西南區(qū)域各有3個(gè)城市，占比均為6%；西北、東北區(qū)域各有2個(gè)城市，占比均為4%。“這說(shuō)明中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在中國(guó)各地全面開花。”胡潤(rùn)表示。

除了江蘇，江西和內(nèi)蒙古地區(qū)也值得關(guān)注。江西去年只有一個(gè)城市上榜，今年有3個(gè)（南昌、贛州、宜春）。內(nèi)蒙古去年沒(méi)有城市上榜，今年有2個(gè)（包頭、鄂爾多斯）。“這兩個(gè)地區(qū)在最近一段時(shí)間對(duì)新能源的關(guān)注和投入是明顯增強(qiáng)的。”胡潤(rùn)說(shuō)。

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