長安汽車發(fā)布海外戰(zhàn)略計(jì)劃

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近日，長安汽車發(fā)布海外戰(zhàn)略“海納百川”計(jì)劃。長安汽車計(jì)劃加快產(chǎn)品和產(chǎn)能布局，到2030年，將推出不少于60款全球產(chǎn)品。值得注意的是，長安汽車并沒有全面推動新能源車出海，而是根據(jù)“全球產(chǎn)品同步開發(fā)+區(qū)域差異化開發(fā)”的原則，實(shí)行“一區(qū)一策、一國一策”。如南美洲和中東區(qū)域，仍將以傳統(tǒng)汽車為主，歐洲和東盟區(qū)域?qū)⒅魍菩履茉窜囆停谀厦乐蕖|盟、澳新等區(qū)域投放皮卡。此外，長安汽車還將致力于打造“全球經(jīng)典車型”，到2030年，力爭打造2款全球銷量突破50萬輛級的產(chǎn)品；打造不少于2款全球銷量突破30萬輛級的產(chǎn)品。最后，長安汽車還計(jì)劃在海外布局超過50萬輛的產(chǎn)能。泰國基地首期產(chǎn)能10萬輛，二期將增加至20萬輛。還將適時(shí)在歐洲、美洲等地布局制造基地，完善產(chǎn)能規(guī)劃。到2030年，長安汽車還將在海外市場構(gòu)建20余個(gè)本地化營銷組織，海外網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量突破3000家。并積極探索效率高、成本低、用戶體驗(yàn)好的直通直聯(lián)新營銷模式。2030年之前，長安汽車計(jì)劃進(jìn)入全球90%以上的市場。

一財(cái)點(diǎn)評：長安汽車董事長朱華榮表示，到2030年，長安汽車海外市場將實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一”的發(fā)展目標(biāo)，即海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

一汽奔騰首次進(jìn)入MPV細(xì)分賽道

本屆上海車展，一汽奔騰帶來了三款全新產(chǎn)品，包括中級大型MPV奔騰M9、A級智能SUV奔騰T90和微型純電小車奔騰小馬改裝車。此外，F(xiàn)MA、FME兩大平臺，裝甲電池、三合一電驅(qū)等一汽奔騰在新能源核心技術(shù)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新成果同場展示。

一財(cái)點(diǎn)評：MPV細(xì)分賽道是一汽奔騰首次進(jìn)入，一汽奔騰轎車有限公司副總經(jīng)理盧宇表示，“在奔騰家族，大家可以看到，轎車、SUV以及移動出行NAT我們都有，下一步要繼續(xù)品牌向上。根據(jù)中國人口家庭的現(xiàn)狀發(fā)力MPV市場，事實(shí)上，大家都看到了這個(gè)機(jī)會，所以我們也在這個(gè)地方進(jìn)行布局”。除了在國內(nèi)市場謀增長，一汽奔騰也在發(fā)力海外端。今年一季度，奔騰品牌海外銷量同比增長450%。另外，在出行端，奔騰NAT在移動出行市場增幅也超50%。

智己發(fā)布“AI4M智能戰(zhàn)略”

上海車展期間，智己汽車發(fā)布“AI4M智能戰(zhàn)略”，該戰(zhàn)略將通過“軟硬件架構(gòu)”“大規(guī)模智能算法”和“智能場景體驗(yàn)”三大支點(diǎn)，讓AI忠于用戶體驗(yàn)，拉開AI變革智能出行（AI for Mobility）的戰(zhàn)略序幕。據(jù)透露，未來2-3年內(nèi)，AI4M戰(zhàn)略的智能化應(yīng)用將通過四款車型集中落地，實(shí)現(xiàn)智能化、電動化的雙向破局。

一財(cái)點(diǎn)評：此次發(fā)布的AI4M智能戰(zhàn)略，是智己汽車推出的下一代軟硬件智能架構(gòu)，它將利用AI實(shí)現(xiàn)對汽車軟硬件架構(gòu)的深度變革。 智能駕駛領(lǐng)域，智己汽車聯(lián)合Momenta最新發(fā)布行業(yè)首個(gè)D.L.P.人工智能模型，將數(shù)據(jù)驅(qū)動的規(guī)劃算法應(yīng)用于量產(chǎn)項(xiàng)目。智能座艙方面，聯(lián)合斑馬智行推出了基于開源的Linux，中國唯二的自主研發(fā)操作系統(tǒng)IM OS，實(shí)現(xiàn)整車從底層到應(yīng)用層的全棧融合。

猛士917公布預(yù)售價(jià)

近日，猛士汽車科技公司（下稱“猛士科技”）首款車型——猛士917全球首發(fā)并正式開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為70萬元~160萬元，2023年內(nèi)限量發(fā)售1687輛，該車將在今年下半年正式上市并陸續(xù)交付用戶。

一財(cái)點(diǎn)評：中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告顯示，隨著越野文化的推廣、城市使用屬性的延展及電池技術(shù)的發(fā)展，預(yù)計(jì)新能源越野車銷量占新能源車總銷量的比重將從2022年的9.2%增至2025年的22.7%。目前中國越野車市場還處于培育期，尚未到達(dá)全面爆發(fā)的階段，再加上新能源發(fā)展的必然要求，這對東風(fēng)來說，當(dāng)前是通過“猛士”占領(lǐng)細(xì)分賽道的良機(jī)。

坦克品牌正式邁進(jìn)新能源時(shí)代

近日，坦克品牌攜旗下“越野新能源家族”亮相，正式發(fā)布全新升級的越野超級混動架構(gòu)Hi4-T。Hi4-T是長城汽車Hi4技術(shù)的超級越野版，基于坦克平臺打造的縱置混動架構(gòu)。同時(shí)，Hi4-T架構(gòu)下首款量產(chǎn)車型坦克500 Hi4-T迎來全球首秀，預(yù)售價(jià)格為36萬元，預(yù)售訂金5000元，預(yù)售期內(nèi)下訂可享贈送充電樁和戶外裝備等權(quán)益。該車定位“中大型豪華越野新能源SUV”，集強(qiáng)動力、多樣化場景、極度可靠性能于一體，滿足日常通勤、近郊出游、長途旅行、穿越露營、拖掛房車多樣化用車需求，坦克越野新能源家族聯(lián)袂亮相，標(biāo)志著坦克越野+新能源技術(shù)路線全面落地，也意味著坦克品牌正式邁進(jìn)新能源時(shí)代。

一財(cái)點(diǎn)評：坦克品牌的定位是硬派越野，2020年底，首款車型坦克300在上市，隨后坦克500等車型上市。目前，坦克品牌市場表現(xiàn)較好，而隨著越來越多品牌轉(zhuǎn)型，坦克也推出了混動車型。近年來自主品牌的崛起，不少國內(nèi)車企都看到了其在高端新能源越野車市場突破的機(jī)會。除了坦克外，捷途汽車，比亞迪、東風(fēng)近期都推出了硬派越野車型。

歐拉聚焦女性安全 

近日，歐拉閃電貓攜手天津·中汽中心，完成模擬暴雨天氣情況下，主駕女性假人十字路口連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)，這是國內(nèi)首次以女性假人為主角的碰撞挑戰(zhàn)。本次挑戰(zhàn)主要模擬車輛涉水后在十字路口因路面濕滑而發(fā)生連環(huán)碰撞的場景。第一階段涉水試驗(yàn)?zāi)M車輛遇到暴雨或積水時(shí)行駛的場景，將測試的歐拉閃電貓浸泡在30cm深的水中長達(dá)2小時(shí)，此項(xiàng)著重考察車輛三電系統(tǒng)的防水性能。浸泡結(jié)束后，工程師會檢查車輛是否有漏電或者無法駕駛的情況發(fā)生。在第二階段測試中，車輛挑戰(zhàn)難度更高、風(fēng)險(xiǎn)更大的連環(huán)碰撞。歐拉秉承安全第一、更愛女性的產(chǎn)品開發(fā)理念，致力于打造更高級別的整車安全，同時(shí)聚焦女性用戶，增強(qiáng)女性用戶的安全用車體驗(yàn)。

一財(cái)點(diǎn)評：隨著新能源汽車快速增長，女性消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大。《2023新能源汽車女性用戶洞察報(bào)告》顯示，我國女性駕駛員已達(dá)到1.62億。而目前汽車行業(yè)的技術(shù)、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)等等內(nèi)容都是圍繞男性的需求制定的，碰撞安全測試使用的假人則都以男性身體特征為基準(zhǔn)，忽略了女性與男性生理結(jié)構(gòu)、駕駛習(xí)慣、坐姿等客觀存在的差異。歐拉品牌定位女性賽道，通過專為女性打造的車型撬動市場。

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