(資料圖)

半固態(tài)電池走到裝車關鍵時點

近日，國軒高科在回答投資者提問時表示，該公司半固態(tài)電池匹配客戶需求，預計年底實現(xiàn)裝車，明年批量交付。國軒高科最新公布的半固態(tài)電芯單體能量密度達360Wh/kg。高合汽車HiPhi X可能率先搭載該半固態(tài)電池，電池包能量密度260Wh/kg，續(xù)航里程長達1000公里。

一財點評：中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高曾預計，2025~2030年將是半固態(tài)電池取得發(fā)展的黃金時期。而在動力電池企業(yè)推動下，半固態(tài)電池年內正迎來量產裝車的關鍵時點。蔚來此前也透露，150kWh的半固態(tài)電池包將于2022年第四季度開始交付。贛鋒鋰電、衛(wèi)藍新能源、國軒高科、寧德時代、比亞迪、孚能科技、蜂巢能源等電池企業(yè)都在布局半固態(tài)、固態(tài)電池領域。隨著半固態(tài)或固態(tài)電池的裝車，電動車能量密度和續(xù)航里程有望再上一個臺階。

自游家否認倒閉傳聞

近日，據(jù)多家媒體報道，自游家母公司火星石科技深陷倒閉裁員潮。多位來自常州生產基地的自游家員工向媒體表示，“已經(jīng)開始分批次辦離職手續(xù)了，目前主要是生產基地的員工，公司計劃是全部清退”。對此，火星石科技向媒體表示，傳聞不屬實，該公司有正常優(yōu)化30多人，本月開始交付的計劃也未收到調整通知。

一財點評：自游家是李一男繼小牛電動成功上市后的再次創(chuàng)業(yè)，造車立項于2018年11月，品牌總部位于北京，上海設立研發(fā)中心，研發(fā)及智能制造基地位于常州。今年10月，自游家第一款車型中大型SUV自游家NV正式上市。不過，目前該車仍未出現(xiàn)在《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》當中，這意味著新車目前尚不能正常銷售。在越來越“卷”的中國新能源汽車市場，交付日期仍不定的自游家最終能走到哪里還需要打一個問號。

合創(chuàng)A06新車上市即交付

12月3日，合創(chuàng)汽車首款轎跑車型合創(chuàng)A06正式上市，并在廣州、杭州兩地同步開啟首批車主交付。合創(chuàng)A06上市共發(fā)布3個版本：550A、630C以及四驅PERFORMANCE，售價分別是17.98萬元、19.98萬元以及26.98萬元。合創(chuàng)汽車在技術自研上不斷探索，升級打造H-VIP2.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，并首次應用在A06上。此外，作為首款基于H-GEA合創(chuàng)全球純電架構打造的車型，合創(chuàng)A06創(chuàng)新性地使用“環(huán)環(huán)相扣”安全車身結構。

一財點評：2022年新能源汽車補貼即將結束，12月31日之后上牌的新能源車輛將不再享受相關補貼。作為造車新勢力的合創(chuàng)汽車，搶在補貼紅利政策閘門關閉前推出新車，并搶時間實現(xiàn)新車上市即交付，讓消費者趕上新能源補貼末班車。

標簽： 半固態(tài)電池 合創(chuàng)汽車