特斯拉召回8萬輛電動(dòng)車

11月25日，據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的消息，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起召回部分進(jìn)口Model S、Model X及部分進(jìn)口和國產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，合計(jì)召回8.06萬輛。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：本次召回涉及到軟硬件兩個(gè)層面。首先是可能出現(xiàn)動(dòng)力電池電壓感測回路反饋電壓與電磚真實(shí)電壓不一致，導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)誤判，車輛屏幕顯示“需要維修”、“安全停靠車輛”等警示，車輛會(huì)逐步停止動(dòng)力輸出。特斯拉給出的解決方案是通過OTA升級(jí)，解決這一軟件問題。第二個(gè)問題則出現(xiàn)在硬件上，因售后維修和保養(yǎng)而拆卸過第二排座椅中間安全帶的車輛，在服務(wù)中心重新安裝安全帶固定螺栓時(shí)，部分車輛中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓。這一問題則需要用戶聯(lián)系服務(wù)中心進(jìn)行檢修。

(相關(guān)資料圖)

德國一家汽車零部件企業(yè)破產(chǎn)

據(jù)報(bào)道，德國汽車零部件供應(yīng)商Ruester GmbH表示，由于高昂的能源成本在一定程度上導(dǎo)致其資產(chǎn)流動(dòng)性出現(xiàn)問題，該公司已申請進(jìn)行自我管理重組。自我管理重組是一種特殊的破產(chǎn)程序，賦予了企業(yè)所有者更大的話語權(quán)。Ruester年銷售額約為1.2億歐元，并在2022年進(jìn)行了兩筆收購。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：高昂的能源價(jià)格以及汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化的轉(zhuǎn)型，成為影響部分歐洲供應(yīng)鏈企業(yè)的重要因素。汽車行業(yè)研究機(jī)構(gòu)“標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動(dòng)（S&P Global Mobility）”日前發(fā)布報(bào)告稱，歐洲能源危機(jī)導(dǎo)致歐洲汽車行業(yè)面臨巨大的能源成本壓力，加之冬季來臨前的能源使用限制或致使汽車工廠停產(chǎn)。2021年，德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）和德勤的一項(xiàng)聯(lián)合研究顯示，在受訪的83家供應(yīng)商企業(yè)中，超過80%的公司認(rèn)為電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)技術(shù)將成為未來的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；85%的公司正在利用從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)中獲取的利潤，同步積累電氣化技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)。

一汽-大眾實(shí)現(xiàn)SUV細(xì)分市場全覆蓋

近日，一汽-大眾“硬核大五座SUV”攬巡Tavendor正市，新車提供四款車型，上市指導(dǎo)價(jià)為27.49萬-32.59萬元。此外，一汽-大眾推出了多重購車禮遇，在11月底前購車的用戶可享受車貸優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼、老用戶專享補(bǔ)貼、定金膨脹、免費(fèi)保養(yǎng)、免費(fèi)車機(jī)流量等優(yōu)惠政策。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：自2018年開始，一汽-大眾開始推出SUV產(chǎn)品，由此彌補(bǔ)了SUV領(lǐng)域的空白。SUV產(chǎn)品推動(dòng)了一汽-大眾銷量的快速增長。此前，一汽-大眾已經(jīng)推出了探歌、探岳、探影、攬境等多款SUV車型，隨著攬巡的上市，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)SUV細(xì)分市場全覆蓋。一汽-大眾商務(wù)副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理郭永鋒在此前表示，攬巡的到來是一汽-大眾全面發(fā)力 SUV戰(zhàn)略的開始。不過，當(dāng)前SUV領(lǐng)域競爭也較為激烈，隨著日系品牌SUV新品的推出以及自主品牌不斷向上，德系SUV能否占據(jù)更多的市場份額仍需市場檢驗(yàn)。

蘑菇車聯(lián)“車路云一體化”落地鄂州

日前，湖北省鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與蘑菇車聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，項(xiàng)目總金額約11.14億元。雙方共同展開“車路云一體化”自動(dòng)駕駛智慧交通項(xiàng)目，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智慧交通、臨空經(jīng)濟(jì)、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等方面開展全方位合作。建設(shè)內(nèi)容涵蓋車路協(xié)同智慧道路、多場景自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)營和城市交通數(shù)字底座。截至目前，蘑菇車聯(lián)“車路云一體化”自動(dòng)駕駛項(xiàng)目簽約金額已突破100億元，在北京、湖南、河南、云南、四川、江蘇、湖北等落地。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：蘑菇車聯(lián)是自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)與運(yùn)營服務(wù)提供商，擁有車路云一體化體系、L4級(jí)單車自動(dòng)駕駛技術(shù)及智慧交通AI云平臺(tái)等技術(shù)，主要提供關(guān)于L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)及車輛、城市級(jí)智慧交通建設(shè)、城市自動(dòng)駕駛出行和公共服務(wù)等服務(wù)。當(dāng)前，單車智能與推動(dòng)車路云一體化發(fā)展是發(fā)展自動(dòng)駕駛的兩條不同的商業(yè)路線。其中，車路云一體化是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢。清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長助理戴一凡認(rèn)為，L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛要想真正落地應(yīng)用，少不了依靠路端和云端的協(xié)力。但從技術(shù)落地的實(shí)際情況來看，數(shù)據(jù)采集的精度、穩(wěn)定性等還有一定向上空間。特別是數(shù)據(jù)采集后所產(chǎn)生的服務(wù)質(zhì)量，還有待改善。

標(biāo)簽： 蘑菇車聯(lián) 一汽-大眾