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6月3日，成渝中線高鐵縉云山隧道、云霧山隧道，兩座隧道同日進洞施工，標志著成渝中線高鐵控制性工程迎來重大突破，洞內施工全面展開。

縉云山隧道和云霧山隧道均為單洞雙線隧道，地形地質條件復雜，施工安全風險高，建設難度大。

為確保兩座隧道建設按節點順利推進，參建單位認真部署、精心組織、科學安排，始終秉承“品質、低碳、智慧、安全”的建設理念，從隧道方案制訂、安全生產、智能環保等環節入手，多次邀請相關專家前往現場實地勘查，持續優化施工組織方案，并對人員、材料、機械等生產要素進行提前籌劃，安全、優質、高效地推動各項施工準備工作，確保隧道進洞安全。

成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里，部分區段預留進一步提速條件。

全線建成投用后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

來源：綜合中國鐵路、北京日報

編輯：李萌

責編：劉非非

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