3月30日晚，中國國際航空股份有限公司(以下稱“中國國航”)、中國東方航空股份有限公司(以下稱“東方航空)”、中國南方航空股份有限公司(以下稱“南方航空”) 發(fā)布的2020年財報顯示，三大航司虧損均超百億，合計虧損金額達370.86億元。
作為受新冠肺炎疫情沖擊最嚴重的行業(yè)之一，2020年航空業(yè)客運需求急劇下跌，國有三大航司業(yè)績均斷崖式下跌。
具體來看，營收方面，2020年度，國有三大航空公司中，南方航空營收最多，東方航空營收降幅最大。具體來看，南方航空實現營收925.61億元，同比減少40.02%;中國國航實現營收695.04億元，同比減少48.96%;東方航空實現營收586.39億元，同比減少51.48%。
凈利潤方面，中國國航虧損最多，南方航空降幅最大。具體來看，中國國航歸屬于上市公司股東的凈利潤-144.1億元，同比減少324.85%;東方航空歸屬于上市公司股東的凈利潤-118.35億元，同比減少-470.42%;南方航空歸屬于上市公司股東的凈利潤為-108.42億元，同比減少508.98%。
經計算，2020年，三大航司合計營收約2207.04億元，合計虧損370.82億元，日虧約1.01億元。
根據國際航協(xié)發(fā)布的數據顯示，全球航空業(yè)受新冠疫情沖擊，2020年全球客運需求(按照收入客公里計算)同比大幅下降65.9%，其中國際客運需求同比大幅下降75.6%。全行業(yè)客運收入預計跌至1910億美元，同比下降三分之二。載客率為62.8%，同比下降19.2個百分點。
國際航協(xié)表示，本次新冠肺炎疫情致行業(yè)產生嚴重財務損失，全球航司的債務水平進一步上升，風險應對能力更加薄弱。全球放松旅行限制和隔離措施進程尚不確定，取決于全球疫苗的接種進度。國際航協(xié)預計，全球航空運輸業(yè)2021年仍將維持虧損狀態(tài)，甚至在2022年之前也不會盈利，未來航空客運市場復蘇將取決于全球疫情形勢與各國政策措施，預計2024年才能恢復至2019年水平。
近一段時間，隨著國內疫情逐漸得到控制，大消費相關行業(yè)備受市場關注，此前在疫情中受損最嚴重的民航、旅游等行業(yè)出現反彈行情，尤其是航空板塊表現亮眼。Wind數據顯示，近60日，航空業(yè)指數上漲21.14%。期間中國國航、南方航空、東方航空漲幅分別達26.09%、20.88%、23.27%。
雖然三大航司在年報中并未明確預測2021年復蘇情況，但已有機構研報指出，國內與國際需求未來都有望受益疫苗推廣，迎來快速恢復。總體看，航空受疫情影響最嚴重的時期已經過去。
劉芃
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